Перегрузочный мост
Cтраница 1
Перегрузочные мосты с бестрансмиссионным приводом, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. [1]
Перегрузочные мосты, где обе стороны передвигаются отдельно в целях перекоса моста, имеют отдельные приводные механизмы с концевыми выключателями, препятствующими превышению допускаемого перекоса ( стр. Для одинакового передвижения обеих сторон применяются также соединения отдельных приводных механизмов с выравнивающим валом з) ( стр. При остановке одного мотора необходимо немедленное автоматическое выключение другого. [2]
Перегрузочный мост Роттердам-Влаардинген J) ( DEMAG), пролет 118 м, укосина, обращенная в сторону воды, 58 м, общая длина моста 193 м, грузоподъемность 30 т, полезная нагрузка грейфера для руды 16 т, емкость 6 5 м3 ( угольный грейфер 12 л 3), скорость подъема 1 0 м сек. [3]
 |
Однорельсовые крановые тележки.| Двухрельсовые крановые тележки. [4] |
Перегрузочные мосты, передвижные конвейеры, козловые, портальные и строительные краны перемещаются по рельсам с помощью ходовых тележек. При малой грузоподъемности тележки выполняют однорельсовыми ( рис. 6.8), при большой - двухрельсовыми ( рис. 6.9) и даже четырехрельсовыми. [5]
Перегрузочные мосты с бестрансмиссионным приводом, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. [6]
Перегрузочные мосты 1 и 2 ( рис. 24 - 16) перемещаются по специальной эстакаде и вакуумными захватами подают листы по одному из пакета на рольганг или снимают с него и переносят на складские площадки. Наличие приводных рольгангов позволяет не только удобно и производительно задавать листовой прокат в машину, но и транспортировать его в следующие пролеты, исключая трудоемкие операции по перегрузке листов из пролета в пролет. [7]
Перегрузочные мосты выполняются без консолей и с консолями. Последние бывают неподвижными или подъемными. [8]
Перегрузочные мосты снабжаются поворотными стреловыми кранами или грузовыми тележками. [9]
Перегрузочные мосты представляют собой фермы ( бесконсольные или консольные), покоящиеся на высоких опорах ( фиг. [10]
Перегрузочные мосты обладают большими подветренными площадями и сила давления ветра на них достигает иногда настолько больших величин, что трение между заторможенными колесами ходовых тележек и подкрановыми рельсами оказывается недостаточным для предупреждения сдвига и угона их ветром. [11]
Перегрузочные мосты выполняются без консолей и с консолями. Последние бывают или неподвижными ли подъемными. [12]
Перегрузочные мосты и козловые краны с бестрансмиссионным приводом при пролете более 40 м, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. На башенных строительных кранах должна быть предусмотрена защита, отключающая питание крана при падении напряжения более 15 % номинального. Защита должна быть выполнена в недоступном для крановщика исполнении. [13]
Перегрузочные мосты с бестрансмиссионным приводом, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. [14]
Перегрузочные мосты и козловые краны с бестрансмиссионным приводом и пролете более 40 м, с жесткой и гибкой ( плоской) опорами снабжаются автоматическими ограничителями перекоса. [15]
Страницы: 1 2 3 4