Cтраница 2
Перегрузочные мосты, башенные и портальные краны должны оборудоваться анемометрами, автоматически включающими сирену в случае ветра, при котором работа крана прекращается. [16]
Перегрузочные мосты, или мостовые перегружатели, применяются для перегрузки массовых грузов при обслуживании топливных складов, рудных дворов, металлургических заводов и складских площадей речных и морских портов. [17]
Перегрузочные мосты представляют собой мощные подъемно-транспортные машины, производительность которых достигает 450 т / час. [18]
Перегрузочные мосты обладают большими подветренными площадями, вследствие чего ветровая нагрузка на них достигает большого значения, при котором трение между заторможенными коле-самп ходовых тележек и подкрановыми рельсами оказывается недостаточным для предупреждения сдвига моста и угона его ветром. [19]
Перегрузочные мосты с бестрансмиссионным приводом, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. [20]
Перегрузочные мосты с бестрансмиссионным приводом, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. [21]
Перегрузочным мостам с подъемными консолями придаются специальные механизмы для их подъема. Каждый такой механизм составляется обычно из полиспастов с уравнительными блоками и двухбарабанной лебедки, помещаемой на фермах моста. При горизонтальном ( рабочем) положении консоль поддерживается тягами, разгружающими полиспасты. По мере подъема консоли тяги складываются, поворачиваясь относительно осей концевых и средних шарниров. [22]
Перегрузочными мостами ( рис. Й4 - 10) называются крановые сооружения, в которых горизонтальное пролетное строение ( мост) опирается на одну жесткую и одну качающуюся ( гибкую) опоры ( опорные ноги), передвигающиеся вто наземным рельсовым путям. [23]
Если перегрузочный мост снабжен автоматическими противоугонными захватами, проверяется наличие и исправное действие блокировки, не позволяющей пуск двигателей механизма передвижения при включенных захватах. [24]
Если перегрузочный мост снабжен автоматическими противоугонными захватами, проверяется наличие и исправное действие блокировки, которая не позволяет пускать двигатели механизма передвижения при включенных захватах. [25]
Если перегрузочный мост снабжен автоматическими противоугонными захватами, проверяется наличие и исправное действие блокировки, не позволяющей пуск двигателей механизма передвижения при включенных захватах. [26]
Если перегрузочный мост снабжен автоматическими противоугонными захватами, проверяется наличие и исправное действие блокировки, которая не позволяет пускать двигатели механизма передвижения при включенных захватах. [27]
Если перегрузочный мост снабжен автоматическими противоугонными захватами, проверяется наличие и исправное действие блокировки, которая не позволяет пускать двигатели механизма передвижения при включенных захватах. [28]
У перегрузочных мостов с бестрансмиссионным приводом жесткой и гибкой опоры проверяется действие ограничителя перекоса. [29]
У перегрузочных мостов с бестрансмиссионным приводом опор должен быть проверен при динамическом испытании ограничитель перекоса. Затем передвигают кран 2 - 3 раза при разных скоростях и замеряют после каждой остановки его перекос, сравнивая его с допустимым перекосом, установленным заводом-изготовителем. [30]