Двухбалочный мост

Cтраница 1

Двухбалочные мосты состоят из. Для мостов с механизмами, имеющими ручной привод, применяются отдельно стоящие прокатные двутавровые балки ( фиг. [1]

Двухбалочные мосты дешевле и проще в изготовлении, чем четырехферменные, однако при пролетах свыше 17 м они получаются более тяжелыми и имеют меньшую жесткость-в горизонтальной плоскости. Для кранов грузоподъемностью 50 - 500 кн в основном применяются четырехферменные мосты закрытого типа с решетчатыми главными фермами, для кранов грузоподъемностью 750 кн - мосты открытого типа с главными балками коробчатого сечения или с одностенными главными балками, при этом высота одностенных главных балок получается большей, чем балок коробчатых. [2]

Двухбалочный мост с перемещением тележки по верхнему поясу является наиболее распространенным видом кранового моста. Однако этот мост имеет большую высоту, массу, и процесс изготовления его очень трудоемкий. [3]

Двухбалочный мост имеет пролетное строение из двух балок, которые лучше всего было бы делать в виде бруса равного сопротивления, но из-за трудности изготовления криволинейного профиля балки делаются прямолинейными скошенными концами ( фиг. [4]

Двухбалочные мосты простейшей конструкции состоят из двутавровых прокатных балок в сочетании со специальными вспомогательными горизонтальными фермами или без них. Балки опираются на рамы, связывающие колеса передвижения крана по подкрановым путям. [6]

Двухбалочные мосты кранов общего назначения, грузозахватным органом которых служит крюк, выполняются в виде двух параллельных балок коробчатого сечения, опирающихся на концевые балки, в которых установлены ходовые колеса моста. Прямоугольное сечение балок обеспечивает их прочность и жесткость как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. [7]

Кран состоит из двухбалочного моста и тележки с механизмами, к которой крепится шахта. Управление краном осуществляется оператором из герметичной и теплоизолированной кабины, снабженной кондиционером и прикрепленной к шахте. [8]

Кран-штабелер состоит из двухбалочного моста, крановой тележки подвесного типа, перемещающейся по нижнему поясу моста и снабженной поворотной колонной, по которой в вертикальном направлении движутся грузовой захват и кабина управления. Все механизмы крана, кроме механизма поворота, выполнены двухско-ростными. Кран-штабелер оборудуется вилочным захватом. При необходимости возможно использование крана с другими типами неуправляемых захватных устройств. [9]

Кран-штабелер состоит из двухбалочного моста и крановой тележки подвесного типа, перемещающейся по нижнему поясу моста и снабженной поворотной колонной, по которой в вертикальном - направлении движутся вилочный захват и кабина управления. Все механизмы крана, кроме механизма поворота, выполнены двухско-ростными. [10]

Мостовой ] контейнерный кран грузоподъемностью. [11]

Кран состоит из двухбалочного моста, механизма передвижения крана, грузовой тележки, автоматического захвата, кабины управления и электрооборудования. Двухбалочный мост состоит из главных балок коробчатой мостовой конструкции, двух концевых балок и рабочей площадки для обслуживания токоподвода тележки. На мосту установлены кабина управления, кабина для обслуживания главных троллей и кронштейн с главными токоприемниками. В кабине управления панорамного типа установлены контроллеры управления механизмами крана и пульт управления захватом. [12]

Кран состоит из двухбалочного моста коробчатой конструкции и тележки с механизмами, к которой крепится цилиндрическая шахта. Кабина управления выполнена герметичной, снабжена теплоизоляцией и кондиционером. [13]

Мульдомагнитный кран состоит из подвижного двухбалочного моста 1 с собственным механизмом передвижения и тележки 2, которая передвигается по верхнему поясу балок моста. [14]

На козловых кранах с двухбалочными мостами применяют, как правило, грузовые тележки мостовых кранов ( гл. [15]

Страницы: 1 2 3