Металлический мост

Cтраница 2

Общий вид верхнего строения пути. - балластный слой. 2 - шпалы. 3 - рельсы со скреплениями. [16]

Какими качествами характеризуются железобетонные и металлические мосты. [17]

Части пролетного строения металлического моста показаны на фиг. [18]

Соли вызывают коррозию металлических мостов и арматуры железобетонных мостов и цементобетонных покрытий. Для устранения неблагоприятного влияния солей на растительность к ним также добавляют специальные вещества. [19]

Прокладка кабеля по каменным, железобетонным и металлическим мостам должна выполняться под пешеходной частью моста в огнестойких каналах или в отдельных для каждого кабеля огнестойких трубах. [20]

Прокладка кабелей по каменным, железобетонным и металлическим мостам должна выполняться под пешеходной частью моста в огнестойких каналах или в отдельных для каждого кабеля огнестойких трубах; должны быть приняты меры, чтобы трубы не служили стоком. [21]

Раскатка кабелей на открытых эстакадах тяжением. [22]

Прокладку кабеля по каменным, железобетонным и металлическим мостам нужно выполнять под пешеходной частью моста в огнестойких каналах или в отдельных для каждого кабеля огнестойких трубах. [23]

Основной и важнейшей частью металлического моста является ферма. Один конец фермы устанавливается на устоях неподвижно, а другой укладывается на специальные катки. Это делается с той целью, чтобы при изменениях температуры ферма могла свободно перемещаться; если этого не сделать, то ферма может покоробиться. [24]

Наиболее часто встречающимся дефектом металлических мостов является ржавление, возникающее в узлах, где затрудняется сток воды и скапливается грязь на мостовом полотне, проезжей части, нижних поясах ферм. При ржавлении снижается несущая способность элементов металлических пролетных строений. Известны случаи, когда по этой причине происходило полное разрушение таких элементов. [25]

В зависимости от конструкции металлических мостов или ферм, а также от характера трассы, кабели связи могут прокладываться различными способами. Наиболее часто прокладку кабелей производят в специальной металлической канализации в желобах, в металлических трубах или в гибких шлангах. Трассу линии связи необходимо выбирать таким образом, чтобы кабель прокладывался в наиболее бозопасном месте и не создавал помех для нормальной работы металлических конструкций. [26]

Путь на подходах к металлическим мостам на протяжении не менее 50 м с каждой стороны, как правило, должен быть на щебеночном балласте. При песчаном балласте необходимо покрытие его слоем щебня. [27]

Прокладка кабельных линий по каменным, железобетонным и металлическим мостам должна выполняться под пешеходной частью моста в каналах или в отдельных для каждого кабеля несгораемых трубах; необходимо предусмотреть меры по предотвращению стока ливневых вод по этим трубам. По металлическим и железобетонным мостам и при подходе к ним кабели рекомендуется прокладывать в асбестоцементных трубах. В местах перехода с конструкций моста в грунт кабели рекомендуется прокладывать также в асбестоцементных трубах. [28]

Прокладка кабельных линий по каменным, железобетонным и металлическим мостам должна выполняться под пешеходной частью моста в каналах или в отдельных для каждого кабеля несгораемых трубах; необходимо предусмотреть меры по предотвращению стока ливневых вод по этим трубам. По металлическим и железобетонным мостам и при подходе к ним кабели рекомендуется прокладывать в асбестоце-ментных трубах. В местах перехода с конструкций моста в грунт кабели рекомендуется прокладывать также в асбестоцементных трубах. [29]

Страницы: 1 2 3 4