Задний мост

Cтраница 1

Задний мост жестко связан с рамой, передний - подрессоренный, отключаемый. Оба моста оборудованы автоматической блокировкой дифференциалов. [1]

Задний мост состоит из главной передачи и дифференциала автомобиля ЗИЛ-150, на внешних концах полуосей которого закреплены цилиндрические шестерни, передающие крутящий момент бортовым редукторам. [2]

Задний мост ( рис. 60) автомобиля МАЗ-500 отличается наличием колесной передачи, представляющей планетарный шестеренчатый редуктор. [3]

Привод передних ведущих мостов тракторов МТЗ-82 ( а, Т-40 АМ ( в и карданный шарнир ( б. [4]

Задние мосты во всех тракторах ведущие. Для улучшения тягово-сцепных свойств колесных тракторов и уменьшения буксования мощность подводят не только к задним колесам трактора, но и к передним. У таких тракторов все колеса ведущие. [5]

Задний мост на изучаемых автомобилях является ведущим и представляет собой несущую балку, образованную картером главной передачи и дифференциала и кожухами полуосей, внутри которой размещены главная передача, дифференциал и полуоси. [6]

Ступица заднего колеса автомобиля ЗИЛ-130. /, 5 - внутренний самоподжимный и наружный сальники, 2 - конические роликовые подшипники, 3 - ступица колеса, 4 - кожух полуоси, 6 - гайка сальника, 7 - регулировочная гайка, 8 - стопорное кольцо гайки, 9 - контргайка, 10 - фланец полуоси, / / - шпильки крепления фланца полуоси к ступице, 12 - колпачковая гайка крепления внутреннего диска колеса, 13 - гайка крепления наружного диска колеса, 14 - шпилька крепления дисков. [7]

Задний мост на изучаемых автомобилях является ведущим. Он представляет собой образованную картером главной передачи и дифференциала и кожухами полуосей несущую балку, внутри которой размещены главная передача, дифференциал и полуоси. [8]

Задний мост 1 5-тонного грузового автомобиля фирмы Chevrolet с новой главной передачей устанавливают на стенде и по стандартной программе производят приработку трущихся поверхностей зубьев. По окончании приработки доводят температуру масла с испытуемой присадкой до 85 С. Задают нагрузку 157 кГ - м и включают привод таким образом, чтобы ведущая шестерня совершала 324 об / мин. Испытания продолжают до тех пор, пока ведущая шестерня не совершит 300 000 оборотов. После этого повышают температуру масла до 99 С и производят еще 25 000 оборотов ведущей шестерни на том же режиме по нагрузке и оборотам. Затем аналогичную операцию повторяют при температуре масла 113 и 127 С. По окончании испытаний мост разбирают и оценивают состояние поверхности зубьев. [9]

Схематический чертеж баллоновоза Т-121 ( вид сзади. [10]

Задний мост применен от автомобиля ЗИЛ-164 в сборе с колесами и рессорами, но без редукторов и полуосей. [11]

Зубья червячного колеса, поврежденные в результате. [12]

Задние мосты с червячными передачами применяются в троллейбусах; за рубежом они распространены также в автомобилях, преимущественно грузовых. [13]

Задний мост также собирают из узлов: картера заднего моста с трубами полуосей, сальниками и пробками; конической шестерни с картером подшипников; дифференциала с цилиндрическим ( коническим) зубчатым колесом; конического зубчатого колеса с валом цилиндрической ( конической) шестерни, редуктора; ступицы с тормозным барабаном, опорного диска заднего тормоза, регулировочного рычага и колесного цилиндра. [14]

Задние мосты после сборки испытуют на стенде и прирабатывают как без нагрузки, так и под нагрузкой. При испытании и приработке задних мостов необходимо выявить дефекты и обнаружить уровень шума высокого тона. При испытании регулируют тормозные механизмы и проверяют работу главной передачи и дифференциала. Для этого применяют различные стенды, имеющие тормозные устройства. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5