Задний мост

Cтраница 5

Задние мосты ( см. рис. 84) автобусов ЛиАЗ - 677 и ЛАЗ-695М аналогичны по устройству. Задний мост является ведущим мостом, в нем расположена главная передача. Картер заднего моста отлит из стали. На его концах имеются приливы, в которые запрессованы к о-жухи полуосей. От проворачивания кожухи полуосей закреплены штифтами. [61]

Схема предельных углов отклонений рычагов амортизаторов. [62]

Задние мосты после сборки подвергают испытаниям на стенде и приработке как без нагрузки, так и под нагрузкой. При испытании и приработке задних мостов необходимо выявить дефекты и обнаружить шумы высокого тона. Допускается лишь равномерный шум шестерен. При испытании регулируют тормозные механизмы и проверяют работу главной-передачи и дифференциала. Для этого применяют различные стенды, имеющие тормозные устройства, например универсальные стенды с асинхронным электродвигателем. [63]

Задние мосты после сборки подвергают испытаниям на стенде и приработке как без нагрузки, так и под нагрузкой. При испытании и приработке задних мостов необходимо выявить дефекты и обнаружить шумы высокого тона. Допускается лишь равномерный шум шестерен. При испытании регулируют тормозные механизмы и проверяют работу главной передачи и дифференциала. Для этого применяют различные стенды, имеющие тормозные устройства, например универсальные стенды с асинхронным электродвигателем. [64]

Задние мосты с муфтами поворота выполняют с общим монтажом обеих муфт и с индивидуальным монтажом. [65]

Задний мост служит для передачи крутящего момента со значительным его увеличением от коробки передач на ведущие колеса. Мост состоит из центрального редуктора, двух колесных передач планетарного типа и картера моста с полуосями. [66]

Страницы: 1 2 3 4 5