Передний мост

Cтраница 2

Передний мост и рулевое управление трактора МТЗ-50. [16]

Передний мост является опорой для передней части остова трактора и состоит из передней оси с подвеской и направляющих колес. Передняя ось служит для соединения направляющих поворотных колес с остовом трактора, обеспечивая передачу толкающих усилий от остова к колесам. [17]

Передний мост ( рис. 11) с помощью рулевого механизма обеспечивает управление электротележкой, воспринимая часть ее массы, массы транспортируемого груза, а также нагрузку при перераспределении масс во время торможения. Поворотные цапфы 21 установлены во втулках на упорных шарикоподшипниках 14, к которым шестью болтами неподвижно прикреплены тормозные диски 16 вместе с тормозами. [18]

Передний мост должен находиться в гаком техническом состоянии, чтобы обеспечивать надежность установки передних колес и крепления деталей рулевого привода к деталям ходовой части. Не допускаются: наличие погнутостей и трещин в балке переднего моста или деталях независимой подвески; заедания и повреждения в подшипниках передних колес; люфт передних колес более допустимого. Для проверки технического состояния переднего моста ( деталей шкворневых соединений) без разборки НИИАТом разработан метод применительно к грузовым автомобилям ГАЗ и ЗИЛ. [19]

Передний мост состоит из главной одноступенчатой конической передачи, включающей в себя ведущую 13 ( рис. 5.47) и ведомую 14 шестерни, самоблокирующегося дифференциала повышенного трения и колесных редукторов. [20]

Передние мосты некоторых универсально-пропашных тракторов малого тягового класса имеют жесткую подвеску. Роль эластичного элемента здесь выполняют только пневматические шины. [21]

Автопогрузчик повышенной проходимости модели 4075. [22]

Передний мост жестко закреплен на шасси, а задний ( управляемый) подвешен на балансире с возможностью поворота в вертикальной плоскости относительно продольной оси погрузчика. Система рулевого управления оснащена гидроусилителем. Все ходовые колеса оборудованы колодочными тормозами барабанного типа с пневмоприводом. [23]

Передние мосты разбирают на специальных стендах или подставках. Для выпрессовки шкворней, шаровых пальцев, наружных и внутренних колец подшипников качения применяют съемники. Изношенные подшипники, шарниры рулевых тяг заменяют новыми. Погнутость балки переднего моста определяют различными приспособлениями, шаблонами, линейками, угольниками. [24]

Передний мост включают при передвижении по рыхлому грунту специальной рукояткой, расположенной под правым лонжероном рамы. Во время переезда по хорошей дороге передний мост должен быть выключен. [25]

Передний мост - ведущий, представляет собой механизм, передающий движение от электродвигателя к передним колесам, а также на рычаг подъема и опускания платформы через спаренный редуктор. [26]

Передний мост крепится к основной раме жестко на литых кронштейнах, задний управляемый - на балансире. [27]

Передний мост подвешен балансирно. При работе крана без выносных опор балансирная подвеска выключается с помощью винтовых стабилизаторов. Управляемые колеса разворачивают с помощью гидроцилиндров. Опорно-поворотное устройство шариковое двухрядное. [28]

Передний мост автобуса ЛиАЗ - 677 ( рис. 86) состоит из цельной кованой балки / двутаврового сечения, на которой имеются четыре площадки с отверстиями для крепления пневматических баллонов и направляющего устройства подвески. В концевых бобышках оси выполнены отверстия под шкворни 4 и приливы, служащие ограничителями поворотных цапф. В отверстиях цапфы 9 запрессованы втулки 6 из томпака, которые смазывают через две пресс-масленки. [29]

Передний мост автобусов и грузовых автомобилей состоит из стальной кованой двутавровой балки, соединяющей оба передних колеса. Для крепления рессор или баллонов пневматической подвески на балке выполнены площадки. По обоим концам балки имеются бобышки с проушинами, в которые вставляются шкворни, соединяющие переднюю ось с поворотными цапфами колес. Чтобы облегчить поворачивание цапф, шкворень имеет упорный шариковый подшипник, установленный между бобышками и нижней частью вилки поворотной цапфы. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5