Мотор-весы
Cтраница 2
Для переделки на мотор-весы особенно удобны электродвигатели переменного тока с фазовым ротором, так как они допус кают регулирование числа оборотов при помощи водяного реостата. [16]
Вал 4 вращается от мотор-весов постоянного тока мощностью 6 кет. Мотор-весы допускают бесступенчатое регулирование скоростей от 250 до 1200 об / мин. Нагружение испытуемого подшипника производится через рычаг 13 и тягу. [17]
Для измерения крутящего момента применяются мотор-весы. [18]
Погрешностью а0г измерения длины рычага мотор-весов обычно можно пренебречь. [19]
Мощность на валу определялась посредством мотор-весов. [20]
Мощность ка валу находится с помощью мотор-весов. [21]
Для приведения испытуемых пар во вращение служат мотор-весы, представляющие собой шунтовой электродвигатель постоянного тока мощностью 4 2 кВт с номинальным числом оборотов 1400 в минуту. Статор двигателя подвижно укреплен в двух сферических шарикоподшипниках, наружные кольца которых закреплены в стойках так, что двигатель может качаться относительно своей оси. [22]
 |
Схема стенда с закрытым баком для испытания центробежных насосов. [23] |
Мощность на валу насоса определяется при помощи мотор-весов 2 с регулируемой частотой вращения. При испытании лопастного насоса на кавитацию необходимо иметь возможность перед входом в насос устанавливать любую степень разрежения. [24]
Измерение мощности, потребляемой насосом, осуществляется посредством мотор-весов. [25]
 |
Схема установки для испытания поршневого насоса Коэффициент подачи. [26] |
Потребляемая мощность замеряется на валу насоса с помощью мотор-весов. [27]
Измерение мощности, потребляемой насосом, осуществляется посредством мотор-весов. [28]
 |
Опора балансирного электродвигателя с пониженными потерями на трение. [29] |
В качестве примера на рис. 15 показана задняя опора мотор-весов с устройством для снижения потерь на трение. [30]
Страницы: 1 2 3 4