Мотор-насос

Cтраница 2

Разборка, текущий ремонт и сборка элементов мотор-насоса, сращивание и вул-канизация кабеля, уход за электрооборудованием агрегата должны проводиться по соответствующим оперативным инструкциям. [16]

Однако в специальных конструкциях, например в погружных мотор-насосах, электродвигатель и насос могут быть заключены в общий корпус так, что ни одна из вращающихся деталей насоса или электродвигателя не будет доступной для наблюдения. В этом случае все детали, расположенные на валу насоса, должны быть надежно закреплены. [17]

Для полной проверки цепей следует затормозить электровоз, включить мотор-насос и набрать несколько позиций ЭКГ тем же порядком. Амперметры на пульте показывают ток тяговых двигателей. Лампа ТД гореть не должна. [18]

В целях поддержания наивыгоднейших режимов работы скважин, оборудованных мотор-насосами, необходимо периодически производить исследование их на приток для получения индикаторной кривой. [19]

Снимают для ревизии масляные электронасосы, электродвигатели привода вентиляторов, мотор-насосы системы охлаждения. [20]

Если неисправна одна из вспомогательных машин ( мотор-вентилятор, мотор-компрессор или мотор-насос) или ее цепи управления и устранить неисправность не удается, машину отключают и продолжают работу в соответствии со схемой резервирования. [21]

Питание мотора происходит по бронированному кабелю, спускаемому вместе с насосными трубами, у башмака которых устанавливается мотор-насос. [22]

При последующих усовершенствованиях процесса особое внимание будет обращено на сокращение энергетических расходов ( двухпоточная схема моноэтаноламиновои очистки, установка агрегатов мотор-насос - турбина), применение менее коррозионно-активных абсорбентов и повышение степени очистки от двуокиси углерода. [23]

Последовательное соединение двух погружных насосов АП.| Технические данные насосов марки А1Г. [24]

Цифры и буквы, составляющие марку насосов, означают: 8АП - 8 - диаметр сква-кины в миллиметрах, уменьшенный в 25 раз; АП - артезианский погружной; АПв - артезианский погружной высоконапорный; ПМНЛ 60X150 -погружной мотор-насос Ленинград, 60-производительность в м3 / час, 150 - напор в метрах. [25]

К вспомогательным машинам на электровозах с коллекторными двигателями относятся: мотор-компрессоры, служащие источником сжатого воздуха для тормозной и пневматической системы; мотор-вентиляторы для охлаждения тяговых двигателей, коммутационных сопротивлений, масляных радиаторов и переходных сопротивлений; мотор-насосы для циркуляции масла в трансформаторах. [26]

В крупных цехах отмывки газа от углекислоты для удобства маневрирования при эксплуатации и максимального использования энергии сжатой воды, кроме агрегатов мотор-насос-турбина, имеются также агрегаты турбина-насос, включаемые при избытке воды в промывных башнях, и мотор-насосы, работающие обычно при пуске1 цеха, когда еще нет достаточного количества сжатой промывной воды. [27]

Схема включения сигнальных ламп Х / 7 ( ходовых позиций двух электровозов ВЛООК. [28]

Кроме того, на втором электровозе должны быть включены рубильники аккумуляторной батареи, генератора управления, цепей управления на распределительном щите, один из выключателей управления, кнопки Фазорасщепитель, Пантограф, Компрессор, вентиляторов № 1 2, 3, Отключение ВУ1 на общем выключателе 227, подобные же кнопки на выключателе 228 и кнопка Мотор-насос трансформатора. [29]

Система 2, включают рубильники аккумуляторной батареи, генератора управления, цепей управления на панели управления, выключатель ВУ1 или ВУ2, на кнопочном выключателе 227 включают кнопки Фазорасщепителъ, Токоприемник, Компрессор, Вентилятор 1, Вентилятор 2, Вентилятор 3, Отключение ВУ1, на выключателе 228 - кнопки Фазорас-щепитель, Компрессор, Токоприемник, Вентилятор 4, Вентилятор 5, Вентилятор 6, Отключение ВУ2, Мотор-насос трансформатора. Разобщительные краны устанавливают в положения, соответствующие пневматической схеме, после этого второй электровоз запирают. [30]

Страницы: 1 2 3