Моторесурс

Cтраница 2

В целом моторесурс винтового компрессора, как показала эксплуатация, достаточно велик. [16]

Фактический уровень моторесурса устанавливают по достигнутому сроку службы основных деталей двигателей. Возможное его увеличение намечают исходя из оптимальных возможностей увеличения срока службы деталей и сопряжений, лимитирующих моторесурс. При этом широко используют методы математической статистики и при необходимости выполняют дополнительные лабораторные исследования. [17]

Физическое понятие моторесурса смазочного масла состоит во времени срабатывания введенных в него присадок до предельно низкой их концентрации, при которой уже не обеспечивается заданный уровень его эксплуатационных свойств. [18]

Для повышения моторесурса отремонтированных двигателей необходимо выполнять требования технических условий на ремонт. [19]

Для V-образных дизелей моторесурс должен составлять не менее 75 % от указанного ранее. [20]

Для газотурбинного двигателя моторесурс составляет 3000 ч, в течение которых двигатель работает без отклонений от установленных требований. [21]

Дизель-генераторы, имеющие относительно малый моторесурс и короткое время между профилактиками, удобны в качестве резервного источника, быстро вводимого в действие только на ПРС с внешними источниками. [22]

Типы присоединений трубопроводов. [23]

Срок службы или моторесурс топливной аппаратуры различается гарантийный и коммерческий. Первый из них определяет сроки ( часы работы), в течение которых, при условии точного соблюдения в эксплуатации соответствующих инструкций и правил технического обслуживания, завод-изготовитель гарантирует безвозмездное устранение воз-ашкших по его вине неисправностей, а второй оговаривает общие сроки надежной работы топливной аппаратуры - до полной выработки ресурса. [24]

Планирование последовательного повышения моторесурса дизельных двигателей большой мощности ставит перед специалистами технических служб ряд специфических и нередко весьма сложных проблем по обеспечению повышенных требований к точности сопряжений, к чистоте и износостойкости поверхностей, к повышению усталостной прочности высоконагруженных элементов деталей. [25]

Дизель-генератор 12Д70 с повышенным моторесурсом предназначен для модернизации тепловоза ТЭЗ. Модернизация заключается в замене дизель-генератора 2Д100 дизель-генератором 12Д70 и проведении всех дополнительных работ, необходимых для замены силовых установок. Тяговый генератор типа МПТ99 / 47А используется без изменения. Тепловозу ТЭЗ после модернизации присвоена серия ТЭЗМ. [26]

Долговечные двигатели с высоким моторесурсом создаются с помощью рационального конструирования их, применения поверхностной закалки деталей с нагревом токами высокой частоты, цементации, легирования чугуна, хромирования, сульфи-дирования и других способов прогрессивной технологии обработки металлов. [27]

Установка виброударного рыхления. [28]

В настоящее время их моторесурс не превышает 300 - 500 машино-ч, после чего необходима замена статоров электродвигателей. [29]

С увеличением D растет моторесурс дизеля. [30]

Страницы: 1 2 3 4