Мощность - первичный двигатель
Cтраница 2
В установившемся режиме должно поддерживаться равновесие мощностей первичных двигателей турбин и генераторов, что возможно, когда мощность турбины меньше предельной. Однако устойчивый режим работы возможен лишь в точке а; режим работы в точке b будет неустойчив. Рассмотрим отдельно режимы работы в этих точках. [16]
Небаланс мощности может быть скомпенсирован также уменьшением мощности первичных двигателей, для чего необходима установка быстродействующих безынерционных регуляторов. [17]
 |
Простейшая схема включения нагрузочных сопротивлений. [18] |
Небаланс мощности может быть компенсирован также уменьшением мощности первичных двигателей, для чего необходима установка быстродействующих безынерционных регуляторов. [19]
Автоматическое регулирование частоты осуществляется до полного использования мощности первичных двигателей отдельных генераторов. Если и после этого мощность, развиваемая генераторами, окажется недостаточной для покрытия потребляемой мощности, в системе начинает снижаться частота и для поддержания нормального режима требуется включить резервные генераторы или привести в действие устройства автоматической разгрузки системы по частоте. [20]
 |
Определение частоты. [21] |
Если первичный двигатель нагружен до предела, то мощность первичного двигателя при неизменном впуске энергоносителя, соответствующем предельной нагрузке, является практически неизменной, и изменение частоты в системе определяется только крутизной характеристики нагрузки. [22]
При изменениях нагрузки синхронного генератора нарушается равенство между мощностью первичного двигателя и мощностью генератора. [23]
Какую из мощностей приемников энергии в цепи переменного тока учитывают, выбирая мощность первичного двигателя генератора. [24]
Какую из мощностей приемников энергии в цепи переменного тока учитывают, выбирая мощность первичного двигателя генератора. [25]
Поскольку мощности генераторов в момент короткого замыкания внезапно изменяются, то баланс мощностей первичных двигателей и генераторов нарушается. В этих условиях роторы генераторов начинают либо замедлять, либо повышать свою скорость. [26]
Оптимальное управление механическими характеристиками мотор-колес дает возможность реализовать максимально возможное тяговое усилие и, следовательно, лучше использовать мощность первичного двигателя. [27]
Несмотря на трудности воздействия на первичный двигатель, уже созданы промышленно-экспериментальные устройства, позволяющие осуществить надлежащее воздействие и привести мощность первичного двигателя в соответствие с изменяющейся электрической мощностью. Эта задача решается в двух направлениях: разрабатываются новые регуляторы скорости, позволяющие осуществлять необходимое регулирование, которое улучшает статическую и динамическую устойчивость системы; создаются системы аварийного регулирования, улучшающие только динамическую устойчивость. [28]
Несмотря на трудности воздействия на первичный двигатель, уже созданы экспериментальные устройства, позволяющие осуществить надлежащее воздействие и привести мощность первичного двигателя в соответствие с изменяющейся электрической мощностью. Решение этой задачи идет в двух направлениях: разработка новых регуляторов скорости, позволяющих осуществлять необходимое регулирование, которое улучшает статическую и динамическую устойчивость системы, и создание аварийного регулирования, улучшающего только динамическую устойчивость. [29]
Действительно, при отклонении частоты, обусловленном изменением нагрузки в точке а, изменение потока активной мощности зависит от изменения мощности первичных двигателей, изменения других нагрузок и потерь. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5