Мощность - первичный двигатель
Cтраница 5
 |
Зависимости scp f ( t при ресинхронизации, построенные для трех случаев настройки регулятора скорости. [61] |
При некотором значении тока возбуждения мгновенное скольжение может пройти через нуль. Уменьшая мощность первичного двигателя, можно снизить скольжчие. Прохождение скольжения через нуль означает, что дополнительная кинетическая энергия ротора стала равна нулю, а асинхронная мощность исчезла, так как генератор вошел в синхронизм. [62]
В результате расчетов остальные параметры сепаратора приняты следующими: диаметр ротора 152 4 мм; длина перфорированной части ротора 1003 3 мм; общая длина 1066 8 мм; скорость вращения ротора 2340 об / мин. Поэтому появляется возможность незначительно увеличить скорость вращения ротора для более полного использования мощности первичного двигателя. Ротор перфорирован 474 отверстиями, диаметры которых 12 7 мм, что составляет 12 5 % активной поверхности ротора. [63]
 |
Влияние активного сопротивления в нейтрали трансформаторов на запас динамической устойчивости электропередачи с различными временами отключения при однофазном коротком замыкании. [64] |
Выше было рассмотрено улучшение устойчивости путем поглощения избыточной мощности, развиваемой первичным двигателем в дополнительных нагрузочных сопротивлениях, включаемых в сбросе мощности во время аварии или после нее. Однако небаланс мощности АР может быть скомпенсирован и другим путем, а именно уменьшением мощности первичного двигателя. [65]
Страницы: 1 2 3 4 5