Потребная мощность - двигатель
Cтраница 2
 |
Графики для определения мощности. [16] |
Таким образом, в этом случае выбор потребной мощности двигателя связан с определением температуры перегрева его. Последнее усложняет расчет по сравнению о предыдущим случаем длительной нагрузки и является его особенностью. Второй особенностью, приводящей к большим осложнениям, является то, что расчет должен вестись лишь по начальному участку кривой нагрева, который в большинстве случаев неизвестен. [17]
В некоторых исследованиях он является основным для определения потребной мощности двигателя кранового грейферного механизма. Ниже будет дана критическая оценка этого метода и обоснован новый метод. Здесь же укажем только, что метод Гонф-штенгеля и Бетмана основан на использовании кривой зачерпывания, принимаемой по форме как квадратная парабола. [18]
Для определения потребности в энергоресурсе при заданной хладопроизводительности необходимо рассчитать потребную мощность двигателя и норму расхода энергоресурса с учетом режима работы и других факторов. [20]
При перемещения материалов с большим насыпным весом следует проверить расчетом потребную мощность двигателя при заданной угле транспортирование и прочность конструкции. [21]
Первая задача возникает при определении инерционных динамических моментов, вторая - при определении потребной мощности двигателя. [22]
Точно так же, как и при переменной длительной нагрузке, при расчете потребной мощности двигателя в данном случае должна быть проведена проверка на перегрузку, а при корот-козамкнутых двигателях и на пусковой момент. [23]
 |
Схемы механизмов подъема. [24] |
Пу тем изменения кратности полиспаста с целью получения примерно одинаковых крутящих моментов от груза и потребной мощности двигателя достигается унификация механизмов подъема машин различной грузоподъемности. [25]
 |
Путь кабин дли ловителей с востоавным усилием торможения. [26] |
Противовес уравновешивает массу кабины и часть полезного груза с целью уменьшения расхода электроэнергии и снижения потребной мощности двигателя. Система считается полностью уравновешенной, когда масса кабины с грузом равна массе противовеса. В этом случае при установившемся - движении лифта энергия электродвигателя затрачивается только на преодоление сил трения. [27]
В практике возникает необходимость не только проверки установленного на механизме двигателя по нагреву, но и определения расчетным путем потребной мощности двигателя. Получить удобные для этой цели формулы можно, если принять, что между моментом двигателя и его током существует пропорциональная зависимость. [28]
Для быстроходных станов характерна большая потребляемая мощность главных приводов, в связи с чем однодвигательный привод оказывается невыполнимым, так как потребная мощность двигателя становится выше предельной. [29]
В ряде случаев, например при намечаемых изменениях режима работы механизма в связи с изменением технологического цикла, возникает необходимость определения потребной мощности двигателя путем расчета. [30]
Страницы: 1 2 3 4