Cтраница 4
Контурные скребки в силу их фасонного очертания еще более увеличивают сопротивление срезанию, что позволяет транспортировать материал не только по горизонтали, но и под любым углом к горизонту. Это свойство, отсутствующее у нормальных типов скребковых конвейеров, снижает крошение транспортируемого материала и уменьшает потребную мощность двигателя. [46]
Основным параметром многовалковой машины является шаг валков. По условиям технологии правки этот размер желательно иметь наименьшим, по при уменьшении шага валков повышается давление листа на валки и, следовательно, усложняется конструкция машины и увеличивается потребная мощность двигателя. Шаг валков обычно устанавливается из практики конструирования и эксплоатации правильных машин В табл. 16 [4] приведены величины наиболее часто встречающегося шага валков в зависимости от толщины листа. [47]
ЭКРАНОПЛАН - ЛА для полета на малой высоте с использованием эффекта влияния экранирующей поверхности воды или ровных участков земли. Экранный эффект при прочих равных условиях позволяет уменьшить потребную мощность двигателей. [48]
Основной характеристикой правильных машин является шаг валков. По условиям технологии правки этот размер желательно иметь наименьшим. Однако при уменьшении шага повышается давление листа на валки и, следовательно, утяжеляется конструкция машины и увеличивается потребная мощность двигателя. Шаг валков обычно устанавливается на основании практики эксплуатации машин. Ниже приведены величины наиболее часто встречающегося шага валков в зависимости от толщины листа. Диаметр валков обычно принимается равным 0 9 - 0 95 величины шага валков. [49]
Давление металла на валки при прокатке не должно превышать допустимой прочности деталей стана, в противном случае возможны их поломки. Иногда сначала рассчитывают режим обжатия, исходя из условий захвата металла валками и пластичности металла, а затем этот режим проверяют по допустимой прочности валков. Для этого находят давление металла на валкий сравнивают егосРдоп а затем определяют крутящий момент двигателя, который необходим для расчета потребной мощности двигателя стана, поскольку валки стана приводятся во вращение двигателем. [50]
Давление металла на валки при прокатке не должно превышать допустимой прочности деталей стана, в противном случае возможны их поломки. Иногда сначала рассчитывают режим обжатия, исходя из условий захвата металла валками и пластичности металла, а затем этот режим проверяют по допустимой прочности валков. Для этого находят давление металла на валки и сравнивают его с Рдоп, а затем определяют крутящий момент двигателя, который необходим для расчета потребной мощности двигателя стана, поскольку валки стана приводятся во вращение двигателем. [51]
Если при подсчете натяжений окажется, что наименьшее натяжение на груженой ветви получается меньше, чем Sif rain, определенное по формулам ( 80) и ( 81), то необходимо сделать перерасчет конвейера, приняв в точке минимального натяжения на груженой ветви натяжение Strain - При этом обход контура производят в обе стороны к точкам набегания и сбегания у привода и находят новые величины 8яб и ScS, удовлетворяющие условию ограничения провисания ленты. По полученному максимальному натяжению ленты по формуле ( 47) определяют потребное количество прокладок в ленте. Определив 5нб и ScS по формуле ( 39), находят тяговое усилие Р и по формуле ( 20) потребную мощность двигателя. [52]