Cтраница 4
![]() |
Механизм передвижения электропогрузчика 4004. [46] |
Валы насоса гидравлического привода грузоподъемника и электродвигателя соединены упругой дисковой муфтой. Электродвигатель ДК-907 работает при напряжении 30 в постоянного тока, имея часовую мощность 1 35 кет и скорость вращения 1 730 об / мин. [47]
Валы гидравлического насоса и электродвигателя соединены упругой дисковой муфтой. Электродвигатель ДК-907 работает при напряжении 30 В постоянного тока, имея часовую мощность 1 35 кВт и скорость вращения 1730 об / мин. [48]
На электровозах ВЛ80 и ВЛ80Т применяется электродвигатель с двусторонней передачей и независимой вентиляцией. Электродвигатель шести полюс ный ( шесть главных и шесть добавочных полюсов) - с часовой мощностью 790 кВт и напряжением 950 В; подвешивание электродвигателя опорно-осевое. [50]
Электровозы с преобразователями фаз системы Кандо не получили общего признания вследствие сложности их исполнения и не были применены за пределами Венгрии. Для опытного участка хелленталь-екой дороги на однофазном токе промышленной частоты были изготовлены 4 электровоза с часовой мощностью 2000; 2020; 2056 и 2400 кет различных типов: один с коллекторными двигателями; один с однофазными асинхронными двигателями с промежуточным ротором и два электровоза однофазно-постоянного тока с насосными многоанодными ртутными выпрямителями. [51]
Влияние вентиляции на длительную мощность, развиваемую машиной, весьма значительно. Так, например, длительная мощность закрытого трамвайного двигателя составляет около 25 - 35 % его часовой мощности. [52]
Из Петрограда в Москву поезд стартовал 12 октября 1920 г. Он состоял из четырех пассажирских вагонов ( из которых три были моторные) и трех приспособленных тендеров с батареями. На каждом моторном вагоне было установлено по два электродвигателя закрытого типа постоянного тока ( И-109) напряжением 500 В, часовой мощностью каждый 110 л.с. при 600 об / мин. [53]
Тепловозная тяга также является экономичным видом тяги, имеющим высокий средний эксплуатационный коэффициент полезного действия ( в условиях промышленного транспорта 12 - 15 %) и полную автономность. Основными недостатками тепловозной тяги являются: высокая цена и стоимость содержания тепловозов, сложность их ремонта, а также невозможность перегрузки дизелей тепловозов сверх часовой мощности. [54]
Двигатель постоянного тока последовательного возбуждения в защищенном исполнении при длительной работе имеет следующие данные: Р, 126 кет; ( / 750 в; / 185а; п970 об / мин. Определить постоянную времени нагревания Т двигателя, если часовая мощность Рч170 кет, часовой ток / ч250 а, напряжение ( У 750 в, скорость вращения при часовой мощности п 865 об мин. [55]
Двигатель постоянного тока последовательного возбуждения в защищенном исполнении при длительной работе имеет следующие данные: Р % 126 кет; U - 750 в; I 185 а; п 970 об / мин. Определить постоянную времени нагревания Т двигателя, если часовая мощность Рч 170 кет, часовой ток 1Ч - 250 а, напряжение / 750 в, скорость вращения при часовой мощности п 865 об / мин. [56]
![]() |
Кривые v и cos ф / ( М репульсионного двигателя Том. [57] |
Двигатели с одной обмоткой на статоре строятся на малые мощности - обычно порядка нескольких киловатт. На рис. 28 - 16 приведены кривые т) / ( М) и cos р / ( М) при U const и а var для двигателя с часовой мощностью 13 кет, 250 в, 50 гц, 750 об / мин. [58]
Двигатель постоянного тока в закрытом исполнении имеет следующие данные: Р2 4 кет; U 150 в; I 32 а; га 650 об / мин. Вычислить постоянную времени нагревания Т двигателя, если известно, что часовая мощность Рч 10 кет, напряжение UH 150 в, часовой ток 1Ч 82 а, скорость вращения при часовой мощности пч 385 об / мин. [59]