Cтраница 3
Следовательно, типовая мощность, передаваемая электромагнитным путем, составляет часть вторичной, номинальной мощности. [31]
![]() |
Принципиальные схемы одной фазы. автотрансформаторов. [32] |
Так как типовая мощность составляет только часть проходной, то, следовательно, типовая мощность автотрансформатора составляет только часть мощности обычного трансформатора. [33]
Следовательно, типовая мощность, которая передается электромагнитным путем, составляет часть вторичной, номинальной мощности. [34]
Что такое типовая мощность автотрансформатора и чем она отличается от номинальной. [35]
Что такое типовая мощность автотрансформатора и чем она отличается от номинальной. [36]
Причина увеличения типовой мощности, таким образом, заключается в неодновременности загрузки обеих частей обмотки током. [37]
При определении типовой мощности необходимо учитывать увеличение потерь в о & мотках трансформатора при работе его на выпрямитель по отношению к нормальным условиям его нагрузки в цепи переменного тока, ввиду того, что в первом случае ток по обмоткам идет лишь часть периода. [38]
![]() |
Схема замещения автотрансформатора. [39] |
Отношение а типовой мощности автотрансформатора к номинальной называется коэффициентом выгодности. Последний показывает, на сколько примерно уменьшаются потери мощности и вес выемной части автотрансформатора по сравнению с трансформатором. [40]
![]() |
Волновая диаграмма напряжений трехфазной мостовой схемы при одном отключенном вентиле. [41] |
Поскольку уменьшение типовой мощности источника питания в возбудительных системах происходит за счет повышения коэффициента мощности, то полученные в указанных работах материалы представляют интерес и для специалистов в области систем возбуждения. На рис. 2.3, б приведена принципиальная схема трехфазного выпрямителя с нулевым вентилем. Трансформатор в данном случае соединен по схеме трехфазного зигзага. В этой системе возбуждения получается лучшее использование выпрямительного трансформатора, меньший наклон внешних и регулировочных характеристик, меньшая пульсация выпрямленного напряжения, отсутствие первоначального скачка обратного напряжения. [42]
![]() |
Определение внутреннего сопротивления повысительного автотрансформатора напряжения. [43] |
Последняя называется типовой мощностью повысительного автотрансформатора и должна использоваться в расчете вместо мощности нагрузки 5нагр, которая называется проходной. [44]
Таким образом, типовая мощность характеризует мощность, передаваемую электромагнитным путем через обмотки, связанные электрически. [45]