Литровая мощность - двигатель
Cтраница 3
Давление наддува в дизелях ограничивается их силовой и тепловой напряженностью, а также увеличением мощности, затрачиваемой для привода нагнетателя. Оказывается, что все применяемые в настоящее время нагнетатели обеспечивают рост литровой мощности двигателя с повышением давления наддува лишь до определенного предела. [31]
Из сравнения приведенных в табл. 51 параметров следует, что метан как моторное топливо обладает рядом положительных качеств. Большое октановое число и сравнительно высокая калорийность рабочей смеси могут обеспечить достаточно большую литровую мощность двигателей, работающих на природном газе. [32]
 |
Влияние степени ежа - сить литровую мощность двигателя тия е и коэффициента избытка. [33] |
Однако это увеличивает габаритные размеры и массу двигателя. Такой способ можно применить только в том случае, если использованы все остальные способы повышения литровой мощности двигателя. [34]
 |
Сравнительные габариты длинно-ходного ( о и короткоходного ( б поршневого двигателя. [35] |
Этот путь имеет свои ограничения. У двигателей внутреннего сгорания повышение числа оборотов лимитируется увеличением скорости всасывания, сопровождающейся падением наполнения цилиндров и уменьшением литровой мощности двигателя. У паровых и газовых турбин повышение оборотов требует соответствующего увеличения проточной скорости рабочей жидкости, вызывающего рост внутренних потерь. [36]
При подборе свечей по калильному числу следует, в первую очередь, принимать во внимание такие параметры двигателя: максимальную литровую мощность двигателя; максимальную частоту вращения вала; степень сжатия, коэффициент наполнения или наличие наддува; тип системы охлаждения и в особенности организацию отвода теплоты от свечи. [37]
Плотность заряда рк можно значительно увеличить, повышая рк поступающего в цилиндр воздуха пли смеси. Этот способ называют наддувом двигателя. Пропорционально рк возрастает ре, а следовательно, и литровая мощность двигателя. [38]
Наддувом называется принудительная подача в двигатель предварительно сжатого воздуха. Сжатие и подача воздуха осуществляются при помощи специального агрегата - нагнетателя. В настоящее время наддув является основным и наиболее действенным способом повышения среднего эффективного давления, а следовательно, и литровой мощности двигателей самого различного назначения, в частности двигателей боевых и транспортных машин. Наддув принято характеризовать абсолютным давлением воздуха рн за нагнетателем. [39]
Мировой парк автомобилей, эксплуатируемых в настоящее время на газовых топливах, оценивается в 5 0 млн шт. На автомобилях сжатый природный газ, состоящий преимущественно из метана, хранят и эксплуатируют в баллонах при давлении до 20 МПа. Природный газ обладает высокими антидетонационными свойствами ( ОЧИМ около ПО), что позволяет существенно повысить степень сжатия двигателя и тем самым литровую мощность двигателя, снизить удельный расход топлива. [40]
Мировой парк автомобилей, эксплуатируемых в настоящее время на газовых топливах, оценивается в 5 0 млн шт. На автомобилях сжатый природный газ, состоящий преимущественно из метана, хранят и эксплуатируют в баллонах при давлении до 20 МПа. Природный газ обладает высокими антидетонационными свойствами ( ОЧИМ около 110), что позволяет существенно повысить степень сжатия двигателя и тем самым литровую мощность двигателя, снизить удельный расход топлива. [41]
Исключительно перспективным является прямое использование природного газа в транспортных и энергетических установках. На автомобилях сжатый природный газ ( СПГ), состоящий преимущественно из метана, хранят и эксплуатируют в баллонах при давлении до 20 МПа. Природный газ обладает высокими антидетонационными свойствами [ октановое число () около 110 ], что позволяет существенно повысить степень сжатия двигателя и, тем самым, литровую мощность двигателя, снизить удельный расход топлива. [42]
Отмеченная зависимость тепловой напряженности от диаметра цилиндра дизеля является общей для всех поршневых двигателей внутреннего сгорания. Уменьшая диаметр цилиндра и увеличивая одновременно давление наддува и число циклов IB минуту, можно получить, как известно, большую литровую мощность. Для дизеля СПГГ столь высокое значение литровой мощности недостижимо, так как давление наддува не может быть выбрано произвольно из-за того, что необходимо обеспечить минимальный расход воздуха для работы дизеля СПГГ. Повышение литровой мощности двигателя позволяет уменьшить его габариты и вес, что особенно важно для транспортных установок. [43]
Вследствие увеличения в последнее время грузоподъемности и скорости движения автомобилей необходимо повышение номинальной мощности их двигателей без существенного увеличения габаритных размеров и массы. Эксплуатация автомобилей в горных условиях на различной высоте над уровнем моря приводит к необходимости искать пути сохранения мощности двигателя, несмотря на падение плотности атмосферного воздуха. Специализация оборудования и мерительных инструментов серийного производства позволяют организовать выпуск двигателей с разной номинальной мощностью на базе унифицированного ряда, когда во всех модификациях размеры цилиндров и ход поршня остаются неизменными. Решение этих проблем сводится к отысканию способов значительного повышения литровой мощности двигателя. [44]
Применение специальных топлив ( гоночных топлив), что является наиболее простым и безопасным средством достижения повышенной мощности. Они обычно не обладают повышенной теплотворностью, но имеют очень большую теплоту испарения. Вследствие этого засосанная в цилиндр смесь имеет значительно более низкую температуру ( фиг. Таким образом достигается значительно большее наполнение цилиндров двигателя свежей смесью, чем в случае применения обычных топлив. Все эти свойства таких топлив оказывают чрезвычайно благоприятное воздействие на наполнение, а следовательно, и на литровую мощность двигателя. [45]
Страницы: 1 2 3 4