Муфта - регулятор
Cтраница 2
Выведем муфту регулятора из положения равновесия и предоставим регулятору совершать свободные колебания. [16]
К муфте регулятора приложены две приведенные силы: 1) поддерживающая сила Е f ( z) и 2) регулирующая сила ( приведенная центробежная сила) А f ( со, z) ( см. § 2 и 3 гл. [17]
Для поддержания муфты регулятора в промежуточном положении при неподвижном ( невращающемся) чувствительном элементе необходимо приложить силу Р ( фиг. [18]
При перемещении муфты регулятора вниз, в результате уменьшения числа оборотов двигателя, увеличение подачи топлива производится через посредство пружины упругого звена, которая под влиянием усилий, направленных вверх, вызовет перемещение в ту же сторону стакана буфера, а с ним и поворот валика перепускных клапанов с соответствующим увеличением подачи топлива. [19]
Для поддержания муфты регулятора в промежуточном положении при неподвижном ( невращающемся) чувствительном элементе необходимо приложить силу Р ( фиг. [20]
Полное перемещение муфты регулятора Агл определяется полным перемещением А / гя рейки 8 топливного насоса, связанной с муфтой ( фиг. [21]
Чтобы поднять муфту регулятора, когда последний не вращается, нужно приложить некоторую силу, которую можно измерить опытным путем. Энергия регулятора и центробежные силы инерции грузов уравновешивают друг друга. [22]
Приведенная к муфте регулятора жесткость маятника См определяется следующим образом. [23]
Приведенная к муфте регулятора жесткость маятника См определяется следующим образом. [24]
Следуя за муфтой регулятора, золотник изменяет открытие окон а и Ь, через которые происходит слив масла из систем А и С ( фиг. Сливая масло из системы А, золотник 2 служит дроссельным золотником для второго промежуточного усилителя 6 между регулятором и клапанами. [25]
Перед началом движения муфта регулятора была неподвижна ( в поступательном движении) и силы трения равнялись нулю. [26]
Независимо от положения муфты регулятора дроссели могут поворачиваться вручную от рукоятки управления, которая соединена с отсечным валом. Это достигается наличием пружинной тяги между регулятором и отсечным валиком газового клапана на каждой цилиндровой крышке с приводом от распределительного вала. [27]
Каждое равновесное положение муфты регулятора определяется условием статического равновесия поддерживающей и восстанавливающей сил регулятора. В центробежном чувствительном элементе восстанавливающая сила ( обычно рассматривается сила, приведенная к муфте) складывается из приведенных к муфте сил тяжести элементов регулятора ( грузов, муфты и других элементов механизма) и силы упругости F пружины. [28]
Так как перемещение муфты регулятора связано с числом оборотов турбины, то одна и та же нагрузка будет достигаться при разных числах оборотов. [29]
 |
Проверка выключения топливного насоса. [30] |
Страницы: 1 2 3 4