Муфта - синхронизатор
Cтраница 2
 |
Схема устройства и работы дифференциала. [16] |
Неполное выключение сцепления сопровождается шумом ( скрежетом муфт синхронизаторов о зубчатые венцы шестерен) при включении передач и является следствием увеличенного свободного хода педали сцепления или попадания воздуха в гидропривод. [17]
 |
Стенд для сборки коробки передач.| Клиновая оправка для. [18] |
Собранные с фиксаторами вилки закладывают в канавки муфты синхронизатора и шестерни заднего хода. [19]
Самопроизвольное выключение передач возможно вследствие неравномерного износа зубьев шестерен и муфт синхронизатора, неполного зацепления шестерен и износа фиксирующего устройства. [20]
Муфта синхронизатора 6 устанавливается на шлицах ведомого вала 12, а муфта синхронизатора 9-на шлицах втулки, закрепленной на том же валу. [21]
При соединении удлинителя, собранного с ведомым валом, придерживают рукой муфту переднего синхронизатора и направляют шейку ведомого вала в гнездо игольчатого подшипника ведущего вала. При этом блокирующее кольцо четвертой передачи следует прилепить к густо смазанной солидолом ступице, следя за тем, чтобы сухари синхронизатора вошли в пазы кольца. [22]
 |
Включение шестерен в коробке передач автомобиля ЗИЛ-130. а - первая передача. б - вторая. в - третья. г - четвертая. д - пятая. [23] |
Вторая передача ( см. рис. 127, б) включается перемещением назад муфты синхронизатора второй и третьей передач. Внутренние зубья муфты входят в зацепление с венцом на шестерне второй передачи, закрепляя ее на ведомом валу. [24]
Третья передача ( см. рис. 127, в) включается перемещением вперед муфты синхронизатора. Внутренние зубья муфты входят в зацепление с венцом на шестерне третьей передачи, закрепляя ее на ведомом валу. [25]
Четвертая передача ( см. рис. 127, г) включается перемещением назад муфты синхронизатора четвертой и пятой передач. [26]
От возникающего трения между поверхностями корпус И повернется на некоторый угол, и выступы 13 муфты синхронизатора упрутся в края фасонных прорезей 10; продольное движение муфты 1 относительно корпуса синхронизатора при таком положении невозможно. [27]
Выключение передачи осуществляется простым перемещением муфты в нейтральное положение, в результате чего зубчатые венцы шестерни и муфты синхронизатора оказываются разъединенными. [28]
Синхронизаторы могут иметь следующие дефекты: износ зубьев со стороны включения и по толщине; износ шлицевого отверстия по внутреннему диаметру между двумя вершинами шлицев и по толщине; износ конусных колец обоймы синхронизатора или ослабление заклепок; износ выточки муфты синхронизатора под вилку или ослабление крепления муфты на ступице. [29]
На заднем конце первичного вала расположены конус и два зубчатых венца: один с косыми зубьями, находящимися в постоянном зацеплении с зубьями большого венца блока шестерен 27 промежуточного вала 31, и другой венец с прямыми зубьями, которые при включении прямой передачи сцепляются с муфтой синхронизатора. [30]
Страницы: 1 2 3 4