Cтраница 1
![]() |
Схема ( а и механические характеристики ( б привода с электромагнитной муфтой скольжения. [1] |
Муфта скольжения представляет собой электрическую машину, состоящую из индуктора и якоря. Часть муфты, связанная с валом двигателя, является ведущей, а соединенная с валом рабочей машины - ведомой. На индукторе располагаются полюса с обмоткой возбуждения, которая получает питание от источника постоянного тока. Якорь представляет собой магни-топровод с размещенной на нем короткозамкнутой обмоткой или массивный стальной сердечник. [2]
![]() |
Центробежная порошковая муфта. [3] |
Муфты скольжения передают крутящий момент только при скольжении. [4]
![]() |
Центробежная муфта с дробью. [5] |
Муфты скольжения передают вращающий момент только при разности угловых скоростей ведущей и ведомой полумуфт. [6]
Муфты скольжения бывают: индукторные, панцирные и явнопо-люсные. Для целей механизации и автоматизации наиболее приемлемыми являются индукторные муфты, как более простые по своему устройству. [7]
![]() |
Центробежная муфта с дробью. [8] |
Муфты скольжения передают вращающий момент только при разности угловых скоростей ведущей и ведомой полумуфт. [9]
![]() |
Электромагнитная муфта скольжения. [10] |
Муфта скольжения содержит две концентрически расположенные вращающиеся части - якорь 2 и индуктор 4, механически не связанные между собой. Якорь обычно выполняется цилиндрическим, или сплошным стальным, или шихтованным. В последнем случае он всегда имеет трех - или многофазную обмотку. [11]
![]() |
Тяговый электромагнит и [ IMAGE ] Электромагнитная плита. [12] |
Муфта скольжения, установленная между электродвигателем и рабочим механизмом, позволяет изменять скорость механизма при неизменной скорости электродвигателя. [13]
![]() |
Принципиальная схема порошковой муфты дискового типа.| Принципиальная схема гистерезисной муфты. [14] |
Муфты скольжения характеризуются тем, что вращающий момент создается взаимодействием токов, возникающих в роторе, и вращающим магнитным потоком статора. [15]