Фрикционная муфта

Cтраница 3

Фрикционные муфты. а - дисковая, б - конусная, s - многодисковая. [31]

Фрикционные муфты применяются, в частности, в тех случаях, когда требуется, не останавливая ведущий вал, включить или выключить ведомый вал, изменить число оборотов или направление вращения. Широкое применение нашли многодисковые фрикционные муфты, так как они обеспечивают передачу больших усилий при сравнительно малых габаритах. [32]

Фрикционная муфта должна быть проверена, а в случае необходимости соответственно усилена. Станок должен быть всегда хорошо смазан, особенно его коробка скоростей. [33]

Фрикционные муфты применяются в случаях, когда необходимо обеспечить плавное включение и выключение механизмов, а также в качестве тормозов и предохранителей от перегрузки. [34]

Фрикционные муфты могут быть дисковыми или коническими. Работа фрикционных муфт основана на возникновении трения между соприкасающимися частями. [35]

Фрикционная муфта ( рис. 128 б) имеет следующее устройство. [36]

Фрикционные муфты обеспечивают плавное сцепление валов, так как величину сил трения, при помощи которых происходит сцепление деталей полумуфт, можно легко регулировать путем изменения величины сил сжатия этих деталей. [37]

Фрикционные муфты по форме рабочих поверхностей различают следующих видов: дисковые ( рис. Л 98, а, б), рабочие поверхности которых представляют собой плоские торцовые поверхности дисков; конусные ( рис. 198, в, г), рабочие поверхности которых конической формы; цилиндрические ( рис. 198, д, е) - колодочные, ленточные и другие, имеющие цилиндрическую рабочую поверхность. [38]

Фрикционные муфты по форме рабочих поверхностей различают следующих видов: дисковые ( рис. 198, а, б), рабочие поверхности которых представляют собой плоские торцовые поверхности дисков; конусные ( рис. 198, в, г), рабочие поверхности которых конической формы; цилиндрические ( рис. 198, д, е) - колодочные, ленточные и др., имеющие цилиндрическую рабочую поверхность. [40]

Фрикционная муфта не только предохраняет машину от перегрузки, но и позволяет плавно включать ее в работу при постепенно возрастающей нагрузке на электродвигатель. Механический ограничитель деформируется при аварийном положении машины и обеспечивает ее остановку. Обычно его применяют в комплексе с реле максимального тока или с фрикционной муфтой. [41]

Фрикционные муфты отличаются большим разнообразием. Наибольшее распространение находят колодочные, со спиральной пружиной и дисковые муфты. [42]

Фрикционные муфты не требуют регулировки во время эксплуатации. [43]

Допускаемые давления [ р ] и коэффициенты трения / между стальным диском и дисками из различных материалов при скорости скольжения VCK 2 5 м / с. [44]

Фрикционные муфты должны обладать надежностью сцепления, высокой износостойкостью и теплостойкостью контактирующих поверхностей. [45]

Страницы: 1 2 3 4