Сухая муфта
Cтраница 2
Затем стакан помещают в чистую и сухую муфту 3, на дне которой уложен. [16]
Фрикцион бурового станка представляет собой двухдисковую сухую муфту, которая используется как при дизельном, так и электрическом приводе. На конце первичного вала 7 и конце ( левом) вторичного вала 8 фрикциона расположены ведущие и ведомые диски, имеющие зубчатое соединение с ними. При включенном фрикционе рукоятка управления фрикционом фиксируется шариком. [17]
Принимаем по рекомендациям (16.17) для сухих муфт. [18]
В строительных машинах в основном применяются фрикционные сухие муфты и тормоза, работающие без смазки и требующие меньших усилий при сжатии фрикционных плоскостей. Масляные муфты и тормоза применяются для узлов, работающих в коробках передач в масляных ваннах. Работа масляных фрикционных узлов более плавна, спокойна и надежна вследствие меньших колебаний их коэффициента трения. В сухих узлах в качестве фрикционных материалов в основном применяют ленты и колодки на асбестовой основе, тканые с включением проволоки из цветного металла, пропитанные специальными составами и прессованные при высокой температуре, или нетканые, прессованные из композиции коротких асбестовых волокон с добавкой металлического порошка и стружки. [19]
Асбестовые обкладки применяются главным образом для сухих муфт. [20]
На рис. 10.7 показана типичная конструкция сухой муфты сцепления пассажирского автобуса, состоящая из ведущих и ведомых плоских пластин. На ведущей пластине с обеих сторон нанесено покрытие из фрикционного материала на основе ткани, пропитанной фенолоформальдегидной смолой. [21]
 |
Муфта с ведомой и ведущей. [22] |
На рис. 10.7 показана типичная конструкция сухой муфты сцепления пассажирского автобуса, состоящая из ведущих и ведомых плоских пластин. На ведущей пластине с обеих сторон нанесено покрытие из фрикционного материала на основе ткани, пропитанной фенолоформальдегидной смолой. [23]
 |
Схема дисковой фрикционной муфты. [24] |
При возможности защиты муфты от попадания масла применяют сухие муфты, требующие меньшие силы сжатия поверхностей трения. [25]
 |
Схема независимого отбора мощности. [26] |
Обычно на дорожных машинах применяют одно - или двухдисковые сухие муфты сцепления, автомобильные или тракторные. Используют предпочтительно постоянно замкнутые муфты с педальным управлением и лишь в виде исключения - муфты непостоянно замкнутые. [27]
 |
Вальцованная лента. [28] |
Фрикционные материалы на асбестовой основе используются главным обра-вом для сухих муфт. [29]
Моменты холостого хода М0 п и Aio B для сухих муфт пренебрежимо малы. [30]
Страницы: 1 2 3 4