Сухая муфта
Cтраница 3
Применяют в фрикционных муфтах в виде различных обкладок, главным образом для сухих муфт. Обкладки изготовляют из асбестопроволоч-ной ткани, пропитанной бакелитом, асфальтом или резиной с последующим прессованием при высокой температуре. Бывают также асбестовые обкладки нетканые, приготовленные прессованием коротких асбестовых волокон с прибавлением елких металлических стружек, обрывков тонкой латунной проволоки для повышения теплопроводности. [31]
Первые используются, главным образом, в однодисковых ЭФМ, вторые - в многодисковых сухих муфтах с дисками, через которые не проходит рабочий поток. Фрикционные материалы, предназначенные для работы без смазки, обеспечивают более высокие коэффициенты трения, чем фрикционные материалы, работающие со смазкой. [32]
Первые используются, главным образом, в однодисковых ЭФМ, вторые - в многодисковых сухих муфтах с дисками, через которые не проходит рабочий поток. Фрикционные материалы, предназначенные для работы без смазки, обеспечивают более высокие коэффициенты трения, чем фрикционные материалы, работающие со смазкой. [33]
К ним относятся, прежде всего, отработанная конструкция улитки, рамы турбонагнетателя и пластинчатой сухой муфты, связывающей роторы силовой турбины и нагнетателя. [34]
Основными дефектами механизмов поворота являются: пробуксовка дисков муфт поворота, проскальзывание тормозов, которые могут быть следствием замасливания ( если применены сухие муфты и тормоза), неправильной регулировки, или износа поверхностей трения. [35]
Задний мост ( без конечных передач) трактора Т-74, одинакового по силе тяги с трактором ДТ-75 ( 3 0 т), показан на рис. 14.7. Его отличительной особенностью является применение в нем в качестве механизмов поворота многодисковых постоянно замкнутых сухих муфт и ленточных тормозов, установленных по наружной поверхности их ведомых барабанов. [36]
В корпусах зубчатых передач в основном следует использовать масляные муфты, в остальных случаях - сухие. Сухие муфты обладают меньшей теплорассеивающеи способностью по сравнению с масляными. Сухие муфты целесообразно использовать при наружном монтаже, например при соединении вала двигателя с валом рабочего агрегата. [37]
В корпусах зубчатых передач в основном следует использовать масляные муфты, в остальных случаях - сухие. Сухие муфты обладают меньшей теплорас-сеивающей способностью по сравнению с масляными. Сухие муфты целесообразно использовать при наружном монтаже, например при соединении вала - двигателя с валом рабочего агрегата. [38]
Сухие муфты в последнем отношении лучше масляных, так как они располагаются обычно вне коробки скоростей и тому подобных закрытых корпусов, где защитить муфту от попадания масла трудно. [39]
 |
Схема сил, действующих на мехаш-зм. [40] |
Данные по сухим муфтам не приводятся. [41]
Дисковые муфты допускают работу всухую и со смазкой. Вследствие повышенного трения сухие муфты имеют меньшее число дисков. Они могут нормально работать при температуре окружающего воздуха 40 С, если защищены от попадания масла. [42]
К недостаткам схем с существующими масляными электромагнитными муфтами относится вносимое ими запаздывание порядка 0 15 сек, определяемое временем включения и отключения муфты. В настоящее время, однако, разработан новый тип электромагнитных сухих муфт, практически безынерционных. Их применение позволит, по-видимому, создать настолько малоинерционную систему автоматического регулирования, что надобность в ее усложнении обратными связями и устройствами предварения отпадает и по качеству регулирования она будет на уровне лучших электрогидравлических систем. [43]
В нормально разомкнутой муфте при выключенном токе возбуждения фрикционные детали расходятся и не передают крутящего момента. В случае отдельного якоря ( первая схема) фрикционные поверхности могут быть изготовлены из любого материала, что удобно для выполнения сухих муфт. [44]
 |
Многодисковая фрикционная муфта. 1 - корпус. 2-отводка. 3-втулка. 4-ведущий диск. 5 -ведомый диск. [45] |
Страницы: 1 2 3 4