Сухая муфта

Cтраница 4

При включении муфты нажимной механизм сжимает диски для сцепления их силами трения для передачи вращающего момента. Толщину стальных дисков принимают 1 5 - f - 2 5 мм для масляных муфт и 2 5 - j - 5мм - для сухих муфт. [46]

В корпусах зубчатых передач в основном следует использовать масляные муфты, в остальных случаях - сухие. Сухие муфты обладают меньшей теплорассеивающеи способностью по сравнению с масляными. Сухие муфты целесообразно использовать при наружном монтаже, например при соединении вала двигателя с валом рабочего агрегата. [47]

В корпусах зубчатых передач в основном следует использовать масляные муфты, в остальных случаях - сухие. Сухие муфты обладают меньшей теплорас-сеивающей способностью по сравнению с масляными. Сухие муфты целесообразно использовать при наружном монтаже, например при соединении вала - двигателя с валом рабочего агрегата. [48]

Сухие муфгы сцепления ( без смазочного материала) постоянно замкнутого типа широко применяют в автомобилях, грйнторах и дорожностроительных машпнах. При этом ведомый вал и ведущий элемент ( например, маховик) связаны посредством муфты сцепления и вращаются как одно целое. Поверхности грения ведущих 1 и ведомых 3 дисков сухих муфт сцепления прижимаются одна к другой пружинами 5, неподвижно располо женными в корпусе одного из ведущих элементов ( обычно маховике) Число пружин выбирается из условия передачи муфтой максимального крутящего момента и выбираемого эмпирически коэффициента заноса муфты сцепления. [49]

В дисковых муфтах крутящий момент передается дисками, соприкасающимися между собой. Диски могут быть погружены в масляную ванну. Однако широкое применение находят и муфты с сухими поверхностями, а также муфты, у которых диски не погружены в масляную ванну, но смазываются. В сухой муфте между стальными или чугунными дисками часто устанавливают диски трения с накладками из фибры или феродо. [50]

Зубчатая муфта с синхронизатором. [51]

По мере увеличения силы прижатия рабочих поверхностей постепенно нарастает крутящий момент, передаваемый силами трения, что позволяет соединять валы под нагрузкой и даже с большой разностью частот вращения. В процессе включения эти муфты пробуксовывают и разгон ведомого вала производится плавно, без удара. Муфта может одновременно выполнять и функции предохранительного звена, если она отрегулирована на передачу соответствующего предельного момента. Муфты могут быть нормально разомкнутыми или нормально замкнутыми. Двойные нормально разомкнутые муфты служат для переключения скоростей или реверсирования. Масляные муфты работают в условиях, где трудно защитить поверхности трения от попадания смазки, там же где возможна изоляция от смазки, применяются сухие муфты. [52]

Страницы: 1 2 3 4