Шлицевая муфта
Cтраница 3
Привод лебедки от тягового двигателя осуществляется при помощи шлицевой муфты 1 ( фиг. [31]
 |
Датчик индуктивного торсиометра. [32] |
Соединение вала с испытуемыми агрегатами производится при помощи шлицевых муфт. [33]
При соединении узлов погружного агрегата запрещается держать руками шлицевую муфту. [34]
Валы двигателя и центробежного насоса через протектор соединены шлицевыми муфтами в одно целое. Погружною электронасос спускают в скважину на трубах, параллельно которым-расположен гибкий бронированный кабель, подводящий электроэнергию к двигателю. Кабель крепится к трубам металлическими хомутами. [35]
 |
Бесшарнирный быстроходный регулятор частоты вращения турбин ЛМЗ. [36] |
Бесшарнирный регулятор частоты вращения соединяют с валом турбины шлицевой муфтой, чтобы обеспечить свободное перемещение вала турбины при его тепловых расширениях без изменения расстояния ( при одной и той же частоте вращения) между сливным соплом и отбойной пластиной. Иногда, однако, при износе или загрязнении шлицевого соединения в нем происходят заедания и возникают качания нагрузки на турбине. [37]
Валы двигателя и центробежного насоса через протектор соединены шлицевыми муфтами в одно целое. Погружной электронасос спускают в скважину на трубах, параллельно которым расположен гибкий бронированный кабель, подводящий электроэнергию к двигателю. Кабель крепится к трубам металлическими хомутами. Питание энергией осуществляется от промысловой сети. Статор двигателя собран из активных пакетов ( секций) 9 статорного железа и немагнитных секций 8 ( из листовой латуни или немагнитной стали), чередующихся между собой. Обмотка статора ( общая для всех пакетов) выполнена из масло - и теплостойких материалов. [38]
Валы двигателя и центробежного насоса через протектор соединены шлицевыми муфтами в одно целое. Погружной электронасос спускают в скважину на трубах, параллельно которым расположен гибкий бронированный кабель, подводящий электроэнергию к двигателю. Кабель крепится к трубам металлическими хомутами. Питание энергией осуществляется от промысловой сети. Статор двигателя собран из активных пакетов ( секций) 9 статорного железа и немагнитных секций 8 ( из листовой латуни или немагнитной стали), чередующихся между собой. Обмотка статора ( общая для всех пакетов) выполнена из масло - и теплостойких материалов. [39]
Вал ведущей шестерни соединен через промежуточный вал и две шлицевые муфты с шестеренным редуктором подъема и с двухдисковым фрикционным тормозом, сблокированным с двигателем и включающимся при прекращении подачи воздуха в двигатель. [40]
 |
Нижняя секция двухстадийного мешателя-пластикатора. 1 - винт. 2 - вентилятор для воздушного охлаждения цилиндра. 3-грануляционная головка. [41] |
Соединение винтов с валами приводной коробки выполнено с помощью шлицевых муфт. [42]
Во всех элементах погружной установки должно быть проверено наличие шлицевой муфты, которая свободно заходит на вал при любом взаимном расположении шлицев; присоединительные размеры должны соответствовать чертежам или инструкциям. По окончании подготовительных работ все секции насоса, гидрозащиту, двигатель и муфту кабельного ввода закрывают защитными крышками с уплотнительными кольцами. [43]
Приемный вал четырехскоростной коробки перемены передач 6 при помощи шлицевой муфты соединен с валом отбора мощности / от трактора. На втором конце приемного вала насажена коническая шестерня 5, находящаяся в постоянном зацеплении с двумя коническими шестернями 4 и 18, свободно сидящими на первичном валу / / коробки перемены передач. Неподвижно посаженные цилиндрические шестерни 16 и 17 на первичном валу / / и шестерни 5 и 7 на промежуточном валу / / / находятся в постоянном зацеплении соответственно со свободно сидящими шестернями 13, 15 на промежуточном валу и шестернями 11, 12 на выводном валу. [44]
 |
Техническая характеристика зачистных машин И-66, И-82 и И-26.| Электроточильный прибор И-26. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5