Фрикционная дисковая муфта

Cтраница 3

На главном валу расположен реверсивный механизм, состоящий из трех конических шестерен 18 и двух спаренных фрикционных дисковых муфт 3, при помощи которых производят включение и отключение правой и левой шестерен реверса. Третья шестерня реверса сидит на вертикальном валу 20 механизма передвижения. [31]

Для пуска и остановки шпинделя и для того, чтобы изменять направление его вращения, служат фрикционные дисковые муфты Ф1 и Ф2, смонтированные на фрикционном валу ( дет. [32]

При включении пневмоклапана / / и 12 сжатый воздух соответственно поступает в пневмокамеры 20 или 21 фрикционных дисковых муфт, включающих поворотный механизм: одна камера - на поворот вправо, другая - на поворот влево. Одновременно включается пнев-моклапан 10 и сжатый воздух поступает в пневмокамеру 19 тормоза механизма поворота и размыкает его. [33]

Средний радиус силы трения Ртр ( рис. 8) является одной из величин, определяющих нагрузочную способность фрикционных дисковых муфт. [34]

При включении пневмоклапана 5 или 6 сжатый воздух соответственно поступает в пневмокамеру 14 или 15, которые управляют фрикционными дисковыми муфтами, включающими грузовую лебедку: одна камера подъема груза, другая - на опускание груза. Одновременно включается пневмоклапан 4 и сжатый воздух поступает в пневмокамеру 13 тормоза грузовой лебедки и размыкает его. [35]

При включении пневмоклапанов 5 или 6 сжатый воздух соответственно поступает в пневмокамеры 14 или 15, которые управляют фрикционными дисковыми муфтами, включающими грузовую лебедку: одна камера - на подъем груза, другая - на опускание груза. Одновременно включается пневмоклапан 4 и сжатый воздух поступает в пневмокамеру 13 тормоза грузовой лебедки и размыкает его. [36]

При прерывистой нагрузке, требующей быстрой фиксации в нескольких отдельных позициях и может быть закрепления в каждой из них, фрикционная дисковая муфта ( и тормоз), вероятно, обеспечит наивысшую скорость реакции и лучшую общую характеристику. Но этот тип муфты может оказаться совсем неподходящим там, где требуется непрерывное слежение в широком диапазоне скоростей, так как муфта будет постоянно вибрировать, развивая требуемую выходную величину переменной между крайними положениями, усредняя время на каждом из них. Фрикционные муфты являются идеальными для случаев, когда встречаются большие нерабочие периоды, так как муфты этого типа не имеют остаточного торможения и не развивают тепла на холостом ходу. Там, где требуется компактность, высокое усиление, простота, прерывистая структура ускорения и допустимы вибрации, фрикционная муфта может оказаться вполне удовлетворительной. Но вибрации уменьшают срок службы муфты. Характеристика фрикционной дисковой муфты меняется с износом, и может потребоваться новая регулировка междискового зазора. Для более спокойной работы материалы тормозной части муфты выбираются так, чтобы снизить до минимума разность между трением покоя и трением скольжения. [37]

Увеличение мощности электродвигателя привода, как известно, ограничивается, с одной стороны, плоскоременной передачей, с другой - фрикционной дисковой муфтой. Увеличив толщину ремня передачи до-5 мм, можно увеличить передаваемую мощность с 5 8 до 7 8 кет. Если плоскоременную передачу заменить клиноременной, то передаваемую мощность можно повысить до 10 кет. При этом необходимо также увеличить число дисков фрикционной муфты. Проведение указанных мероприятий при модернизации станка способствует улучшению его использования. Модернизированные станки модели 1Д62 работают при чистовом точении со скоростью резания до 380 м / мин ( для стальных деталей диаметром более 55 мм), при черновом точении - до 200 м / мин. [38]

Увеличение мощности электродвигателя привода, как известно, ограничивается, с одной стороны, плоскоременной передачей, с другой - фрикционной дисковой муфтой. Увеличив толщину ремня передачи до 5 мм, можно увеличить передаваемую мощность с 5 8 до 7 8 кет. Если плоскоременную передачу заменить клиноременной, то передаваемую мощность можно повысить до 10 кет. При этом необходимо также увеличить число дисков фрикционной муфты. Проведение указанных мероприятий при модернизации станка способствует улучшению его использования. Модернизированные станки модели 1Д62 работают при чистовом точении со скоростью резания до 380 м / мин ( для стальных деталей диаметром более 55 мм), при черновом точении - до 200 м / мин. [39]

График скоростей вращения шпинделя. [40]

Шпиндель IV ( рис. 33, а) получает вращение от электродвигателя мощностью 3 кет через клиноремен-ную передачу 130 - 297, фрикционную дисковую муфту М и коробку скоростей. Всего шпиндель должен был бы иметь 12 скоростей вращения. [41]

График скоростей вращения шпинделя. [42]

Шпиндель IV ( рис. 33, а) получает вращение от электродвигателя мощностью 3 кет через клиноремен-ную передачу 130 - 297, фрикционную дисковую муфту Mt и коробку скоростей. EZ - Всего шпиндель должен был бы иметь 12 скоростей вращения. [43]

Каждый блок управляет тремя золотниками: золотником управления тормозом соответствующего механизма ( грузовой или стреловой лебедки или механизма поворота) и двумя золотниками ( попеременно) управления фрикционными дисковыми муфтами распределительного механизма. [44]

При включении дифференциальных золотников 8 или 10 сжатый воздух соответственно поступает в пневмокамеры 16 ( через конечный выключатель 12 ограничителя подъема крюка) или 14, которые управляют фрикционными дисковыми муфтами, включающими грузовую лебедку: камера 16 - подъем груза, камера 14 - опускание груза. Одновременно сжатый воздух через двойной клапан 13 поступает в пневмокамеру 15 тормоза грузовой лебедки и размыкает его. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5