Фрикционная дисковая муфта

Cтраница 4

На рис. 158 приведена кинематическая схема кривошипного пресса. Пресс имеет фрикционную дисковую муфту включения 8, с помощью которой осуществляется пуск пресса на рабочий ход. Для остановки вращения кривошипного вала 9 после выключения муфты служит тормоз 2, который останавливает ползун в верхнем положении. Управление прессом осуществляется от педали. Верхняя часть штампа крепится к ползуну 1, а нижняя - к клиновидной плите / /, установленной на столе пресса. [46]

На рис. 160 приведена кинематическая схема кривошипного пресса. Пресс имеет фрикционную дисковую муфту включения 8, с помощью которой осуществляется пуск пресса на рабочий ход. [47]

Пара винт - гайка в приводе подачи стола.| Привод подачи фрезерного станка 6610. [48]

Валы в коробке подач смонтированы на подшипниках качения. Шариковая предохранительная муфта и фрикционная дисковая муфта регулируются на передачу необходимого крутящего момента соответствующими гайками. Коробка подач включена в корпус, который вставляют в полость консоли и закрепляют. В рассмотренной конструкции механизма подачи конечным звеном в цепи продольных подач стола является пара винт - гайка. Гайка 2 зафиксирована в корпусе штифтами, а гайку 3 можно вращать червяком 4 и она, упираясь в торец гайки 2, выбирает зазоры в винтовой паре. [49]

Вращение от двигателя к вентилятору, установленному в конце платформы, передается клиновым ремнем. Вентилятор включают и выключают с помощью фрикционной дисковой муфты. [50]

От электродвигателя 4 движение клиновидными ремнями передается на шкив-маховик 3, посаженный на промежуточный вал. Сцепление колеса 7 с коленчатым валом осуществляется при помощи фрикционной дисковой муфты 6 с пневматическим нажимом. [51]

Характеристика смещенных муфт в двухтактном соединении. [52]

Этот метод приложим к муфтам с высокой нелинейностью ( например, фрикционная дисковая муфта типа включено - выключено) для достижения линейного поведения. [53]

Для сохранения заданного тормозного момента применяют дополнительные устройства, регулирующие значения усилий натяжения тормозной ленты или прижатия тормозных дисков. Например, автоматическое нагрузочное приспособление по авторскому свидетельству № 156722 выполнено в виде фрикционной дисковой муфты, предназначенной для уравновешивания крутящего момента, развиваемого испытуемым двигателем под воздействием тормозного момента груза, подвешенного на гибкой нити, конец которой закреплен на шкиве. Или, например, тормозные устройства по авторским свидетельствам № 83850 и 110795, в которых применен шкив с охватывающей его тормозной лентой, нагружаемый сменными грузами. [54]

Шестерни 5 и 14, установленные на валах 6 и 15, передают вращение шестерням 4, 8, 10 и 12, 13, 16, которые установлены свободно на выходных валах реверсивно-распределительного механизма. Между парами шестерен 4 - 16, 8 - 13 и 10 - 12 установлены фрикционные дисковые муфты 3, 9 я II. Конические шестерни 2 вращают валы 6 и 15 в разные стороны. Поэтому каждая из пары шестерен 4 - 16, 8 - 13 и 10 - 12 тоже вращается в разные стороны. [55]

В цепи привода распределительного вала имеется еще один предохранительный элемент в виде срезного штифта, установленного & червячном колесе 21 ( фиг. В случае возникновения чрезмерной нагрузки штифт срезается и вращение распределительного вала прекращается. Предохранительными элементами могут также служить правильно отрегулированные фрикционные дисковые муфты рабочей подачи и холостого хода. [56]

В цепи привода распределительного вала имеется еще один предохранительный элемент в виде срезного штифта, установленного в червячном колесе 21 ( см. фиг. В случае возникновения чрезмерной нагрузки штифт срезается и вращение распределительного вала прекращается. Предохранительными элементами могут также являться правильно отрегулированные фрикционные дисковые муфты рабочей подачи и холостого хода. [57]

Соединение шатуна с бабой выполнено посредством двойной пружины. Перемена направления хода бабы вниз и эверх осуществляется реверсом коленчатого вала / посредством двух фрикционных дисковых муфт 2 и 3, вращающихся в различных направлениях. [58]

Блок пневмоклапанов управления. [59]

Шарнирно-рычажная система, состоящая из тяг 2 - 4, рычагов 16, валиков 11 и 14, рычагов 15 и тяг 10, 12, 13, связывает рычаги 1 и 5 управления лебедками и механизмом поворота с соответствующими рычагами 17 блоков кулачков. Блок 18 пневмоклапанов состоит из девяти пневмоклапанов, управляемых тремя блоками 7 - 9 кулачков. Каждый блок управляет тремя пневмоклапанами: пневмоклапаном упрв-ления тормозом соответствующего механизма ( грузовой или стреловой лебедки или механизма поворота) и двумя пневмоклапанами ( попеременно) управления фрикционными дисковыми муфтами ревер-сивно-распределительного механизма. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5