Асинхронная муфта
Cтраница 3
Асинхронная муфта является электрической машиной, сочетающей свойства синхронной и асинхронной машин, и позволяет осуществлять передачу электромагнитным полем вращающего момента от ведущего вала к ведомому. Она состоит из двух закрепленных на соответствующих валах вращающихся частей, которые не имеют жесткой связи между собой, благодаря чему в зазоре между ними может быть встроена экранирующая гильза. Якорь асинхронной муфты выполняется шихтованным или сплошным стальным с трех - или многофазной обмоткой. Асинхронные муфты возбуждаются постоянным током, протекающем по обмотке возбуждения. [31]
 |
Электромагнитная индукционная муфта. [32] |
Если момент нагрузки приводного механизма оказывается больше максимального момента муфты, то происходит опрокидывание - вращение ведомой части прекращается. Благодаря способности к опрокидыванию муфта может защитить приводной двигатель от больших перегрузок. Величина вращающего момента, передаваемого муфтой, зависит от магнитного поля возбуждения. Изменяя ток возбуждения, можно регулировать величину критического момента муфты. Разница в скоростях вращения ведомой и ведущей частей асинхронной муфты принципиально необходима для создания вращающего момента на ведомой части. Поэтому асинхронные муфты называют еще электромагнитными муфтами скольжения. [33]
 |
Электроконтактный манометр. [34] |
Поэтому здесь применяются асинхронные короткозамкнутые и синхронные двигатели. При мощностях более 200 - 300 кВт привод с синхронным двигателем может оказаться экономически выгоднее, чем привод с асинхронным коротко-замкнутым двигателем. Поскольку поршневой компрессор при работе создает на валу приводного двигателя периодически меняющийся момент сопротивления, это у синхронных двигателей вызывает колебания ротора. Чтобы уменьшить эти колебания и устранить возможность выпадания двигателя из синхронизма, для привода поршневых компрессоров применяют специальные тихоходные двигатели с большой перегрузочной способностью, повышенным моментом инерции и большими значениями входного ( подсинхронного) момента. Когда необходимо регулировать скорость, например у вентиляторов и дымососов котельных, применяются асинхронные двигатели с фазным ротором, а также приводы с дросселями насыщения, с асинхронной муфтой скольжения. [35]
 |
Электромагнитная индукционная муфта. [36] |
Если момент нагрузки приводного механизма оказывается больше максимального момента муфты, то происходит опрокидывание - вращение ведомой части прекращается. Благодаря способности к опрокидыванию муфта может защитить приводной двигатель от больших перегрузок. Величина вращающего момента, передаваемого муфтой, зависит от магнитного поля возбуждения. Изменяя ток возбуждения, можно регулировать величину критического момента муфты. Разница в скоростях вращения ведомой и ведущей частей асинхронной муфты принципиально необходима для создания вращающего момента на ведомой части. Поэтому асинхронные муфты называют еще электромагнитными муфтами скольжения. [37]
Страницы: 1 2 3