Шинно-пневматическая муфта

Cтраница 3

При наполнении шинно-пневматической муфты воздух поступает в штуцер крышки 2, проходит через отверстие 9 в гайке 5, через пазы малого клапана 7 и через отверстие 10 в левом торце большого клапана 4 поступает в штуцер корпуса, соединенный с трубопроводом, ведущим через вертлюжок к муфте. Сжатый воздух мог бы пойти в атмосферные отверстия 8, но поскольку сечение отверстия 9 меньше сечения отверстия 10 и меньше суммарного сечения атмосферных отверстий 8, образуется повышенное давление справа от клапанов, перемещающее их влево. При этом уплотнительная шайба 6 надежно перекрывает атмосферные отверстия. Когда необходимо выключить муфту, бурильщик при помощи крана соединяет воздухопровод, ведущий к муфте, с атмосферой. [31]

Для смены шинно-пневматических муфт необходимо сделать выкладку из деревянных брусьев или поддержать муфту при помощи консольно-поворотного крана, а затем отсоединить резиновые шланги от угольников муфты, вынуть болты, крепящие обод муфты к планшайбе и тормозной диск к ступице, и легкими ударами вывести тормозной диск из заточки на ступице. [32]

Воздух к шинно-пневматическим муфтам, пневматическим цилиндрам и регулятору подачи поступает по трубопроводам, проложенным по раме лебедки. [33]

Оперативное управление шинно-пневматическими муфтами, а следовательно, и всеми основными агрегатами буровых станков Уралмашзавода осуществляется при помощи клапанных кранов. [34]

Ниже приводятся параметры шинно-пневматических муфт. [35]

Работы по смене шинно-пневматических муфт ПМ-500, ПМ-700 и ПМ-1070 за небольшим исключением производятся аналогично, поэтому рассмотрим, например, работу, связанную с заменой муфты ПМ-1070, которую необходимо проделать в следующем порядке. [36]

Цепные передачи включаются шинно-пневматическими муфтами и передают валу подъемного барабана две скорости - большую и меньшую. В сочетании с двумя скоростями трансмиссионного вала они обеспечивают четыре скорости вращения подъемному барабану, жестко сидящему на шпонках барабанного вала. Трансмиссионный вал VII с помощью цепных передач, включаемых шинно-пневматической и зубчатой муфтами, передает две скорости вращения промежуточному валу IX бурового ротора. [37]

Цепные передачи включаются шинно-пневматическими муфтами и передают валу подъемного барабана две скорости - - большую и меньшую. В сочетании с двумя скоростями трансмиссионного вала они обеспечивают четыре скорости вращения подъемного барабана, жестко сидящего на шпонках барабанного вала. Трансмиссионный вал VII с помощью цепных передач, включаемых шинно-пневматической и зубчатой муфтами, передает две скорости вращения промежуточному валу IX бурового ротора. [38]

Как устроена и работает шинно-пневматическая муфта. [39]

Правая консоль вала через шинно-пневматическую муфту ПМ-1070 соединена с ведомым валом трехосного шестеренчатого редуктора, который так же, как и гидравлический тормоз, смонтирован и закреплен на общей горизонтальной раме лебедки. [40]

Буровая установка БУ-50Бр-1. [41]

Шследние пары включаются с помощью шинно-пневматических муфт. [42]

Барабан лебедки включается с помощью шинно-пневматической муфты 2ШПМ - 700, а ротор - шинно-пневматической муфты ШПМ-500. Барабан лебедки может быть приведен во вращение и от механизма аварийного подъема, состоящего из электродвигателя АК2 - 82 - 8, редуктора РМ650 и колодочного тормоза. [43]

Торец шкива и торцы колодок шинно-пневматических муфт должны быть выполнены заподлицо. Допускается свисание колодок со шкива до 2 мм. [44]

Низкая скорость включается при помощи шинно-пневматической муфты ШПМ-1070, установленной на подъемном валу, а высокая скорость - при помощи шинно-пневматических муфт 2ШПМ - 700, установленных на трансмиссионном валу. [45]

Страницы: 1 2 3 4