Хлопчатобумажная набивка

Cтраница 4

Насос состоит из отдельных секций, размещенных на валу между входной и напорной крышками и стянутых шпильками. Вал уплотняется двумя сальниками, заполненным хлопчатобумажной набивкой с гидроподпиткой. Осевая сила в насосе воспринимается гидравлической пятой. Опорами вала служат подшипники скольжения с жидкой кольцевой смазкой. [46]

В верхней части отвода размещен фонарь для выхода вала. В фонаре расположен сальник 2 с хлопчатобумажной набивкой. На фонарь устанавливается опора 3 вала насоса, состоящая из Двух шарикоподшипников. [47]

Затем собирают сальниковые уплотнения. При работе насоса на холодной воде применяют жировую хлопчатобумажную набивку, а при работе на воде с температурой свыше 100 С - асбестовую. [48]

Фильтр с центробежной насадкой. [49]

Каждые 3 - 4 ч фильтр продувается для удаления скопившегося масла. После 20 - 30 суток работы фильтра его хлопчатобумажная набивка подлежит замене. Иногда практикуют пропарку фильтра ( без разборки) острым паром. [50]

Установка рычажной лебедки с подставкой на перекрытии. [51]

Соединения уплотняют расширяющимся цементом с асбестовым заполнителем, пеньковой или хлопчатобумажной набивкой, казенно-цементной мастикой и др. Фасонные части изготовляют также из коробов и труб или используют стальные. В некоторых производственных помещениях при удалении агрессивных сред применяют воздуховоды из листового винипласта, их изготовляют, сваривая швы нагретым воздухом с температурой 220 - 240 С присадкой из пруткового винипласта. [52]

Нарезание резьбы в отверстии на сверлильном станке. [53]

Инструмент включают нажатием большого пальца на курок 2, при этом клапан 3 плавно отжимается вниз и пропускает сжатый воздух в двигатель. Пробка 4 служит для заливки масла в полость, наполненную хлопчатобумажной набивкой. [54]

Пневматический резьбонарезатель ПРН-8. о - общий вид. б - разрез. / - ротационный пневматический двигатель. 2 - курок. 3 - клапан. 4 - пробка. 5 - шпиндель. 6 8 - зубчатые колеса. 7 - зубчатая муфта. 9 - пробка. [55]

Благодаря этому клапан 3 плавно отжимается вниз и пропускает сжатый воздух в двигатель. Пробка 4 служит для заливки масла в полость, наполненную хлопчатобумажной набивкой. Через отверстие, соединяющее эту полость с воздушным каналом, пары масла увлекаются в двигатель и смазывают его трущиеся детали. [56]

Страницы: 1 2 3 4