Нагрев - диск
Cтраница 3
Изменим теперь третий расчет так, чтобы в сумме со вторым он давал напряжения, возникающие только в результате нагрева диска при рабочем числе оборотов. [31]
В турбостроении широко применяются составные роторы, у которых соединение дисков с валом осуществляется посредством напряженной посадки, выполняемой нагревом диска до температуры, позволяющей произвести сборку. Натяг должен быть достаточным для того, чтобы при рабочем числе оборотов контактные напряжения между диском и валом посредством трения могли передать необходимый крутящий момент. Следует учесть, что с течением времени натяг может ослабевать вследствие деформаций ползучести. [32]
Для выбора величины натяга опрессовочных дисков можно воспользоваться кривой рис. 5 - 8, построенной из расчета максимально допустимой температуры нагрева дисков в 500 С. [33]
Так как посадка должна быть весьма плотной и при расширении под влиянием температуры при работе турбины плотность не должна нарушаться, то установка диска производится в горячем состоянии при нагреве диска до температуры, превышающей рабочую. Установка диска на специальные лружинящие кольца, применяемая заводом Броун-Бовери, показана на фиг. [34]
АЛ); К - коэффициент теплоотдачи с поверхности диска; Я, - коэффициент теплопроводности; h - высота диска; fmax и t0 - максимальная и начальная температура нагрева диска. [35]
Следует заметить, что в условиях нарушения соосности валов дисковые фрикционные муфты работают неудовлетворительно: в процесс работы диски проскальзывают, что обусловливает затрату дополнительной энергии, приводит к увеличенному износу поверхностей трения и нежелательному нагреву дисков. [36]
После первой штамповки стеклянное кольцо превращается в диск диаметром 18 мм и толщиной порядка 3 мм. Нагрев диска следует производить ( при подъеме ножки над матрицей) по верхней плоскости диска и нагревом ранта. [37]
Инструменты, не имеющие собственных источников нагрева, состоят из диска с рукояткой и прибора для измерения температуры нагрева диска. После нагрева диска до необходимой температуры некоптящим пламенем газовой горелки к нему с обеих сторон прижимают торцы свариваемых деталей и выдерживают до оплавления. [38]
Ограничимся рассмотрением диска постоянной толщины, нагруженного силами, параллельными его срединной плоскости и равномерно распределенными по его толщине. Рассмотрим также нагрев диска при линейном законе изменения температуры вдоль радиуса. [39]
Ограничимся рассмотрением диска постоянной толщины, нагруженного силами, параллельными его срединной плоскости и равномерно распределенными по его толщине. Рассмотрим также нагрев диска при линейном законе изменения температуры вдоль радиуса. [40]
В диске должно быть углубление для термометра, которое заполняется сплавом Вуда. Диск должен быть пришлифован к нагревательной пластине так, чтобы нагрев диска осуществлялся по всей поверхности. [41]
 |
Кривые изменения крутящего момента. [42] |
В этом случае температура на поверхности фрикционных дисков без теплоотдачи не превышает 450 С. При частых перегрузках муфт расчет ведут с учетом теплоотдачи муфты исходя из допускаемой температуры нагрева дисков 500 С и муфты в целом 170 С. Эти муфты предназначены для работы при температуре внешней среды 50 С. [43]
 |
Коэффициенты кг для масляных часто включаемых муфт. [44] |
Следует заметить, что в условиях нарушения соосности валов дисковые фрикционные муфты работают неудовлетворительно: в процессе работы диски проскальзывают и постоянство передаточного отношения муфты нарушается тем больше, чем больше эксцентриситет осей вращения дисков. Скольжение дисков обусловливает затрату дополнительной энергии и приводит к увеличенному износу поверхностей трения и нежелательному нагреву дисков. [45]
Страницы: 1 2 3 4