Cтраница 4
Характерно, что наибольшая величина температурного коэффициента объемного расширения имеет место при температурах 75 - 125 С, соответствующих нагреву изоляции в процессе производства, а также при кратковременных перегрузках и токах короткого замыкания. [46]
При увеличении напряжения на 5 % выше номинального повышается температура статора, в котором расположена обмотка, поэтому во избежание нагрева изоляции сверх нормы необходимо снизить нагрузку. Работа генераторов и синхронных компенсаторов с напряжением, превышающим номинальное более чем на 10 %, не допускается. [47]
Во всех ОП используются керамические патроны с резьбовой гильзой Е40 или Е27 и нагревостойкие провода марки ПРКА, имеющие предельную температуру нагрева изоляции до 180 - 200 С. [48]
При увеличении напряжения на 5 % выше номинального повышается температура стали статора, в котором расположена обмотка, поэтому во избежание нагрева изоляции сверх нормы необходимо снизить нагрузку. Работа генераторов и синхронных компенсаторов с напряжением, превышающим номинальное более чем на 10 %, не допускается. [49]
Следует отметить, что указанные наибольшие температуры нагрева допускаются при условии, что нагрев расположенных вблизи изоляционных и контактных частей соответствует требованиям для температур нагрева изоляции и контактных соединений. В случае применения комбинированной изоляции с изоляционными материалами разных классов наибольшая температура нагрева должна быть соблюдена для каждого применяемого материала. [50]
Дело в том, что при увеличении напряжения на 5 % выше номинального повышается температура стали статора, в котором расположена обмотка, поэтому во избежание нагрева изоляции сверх нормы необходимо снизить нагрузку. Работа генераторов и синхронных компенсаторов с напряжением, превышающим номинальное более чем на 10 %, не допускается. [51]
Номинальная мощность, указываемая на щитке двигателя, есть та наибольшая мощность, которую двигатель способен развивать в определенных ( номинальных) условиях, причем температура нагрева изоляции двигателя при этом достигает, но не превышает допустимого предела. [52]