Cтраница 4
Если при испытании на нагревание конечное превышение температуры нагрева машины определилось величиной, меньшей чем 60, это значит, что нагрузка для машины может быть увеличена. [46]
Все эти три вида теряемой мощности в результате идут на нагрев машины. [47]
КПД и коэффициент мощности асинхронных двигателей, возрастает ток я нагрев машин. [48]
Изменение частоты в пределах 2 5 % практически не сказывается на нагреве машины. Поэтому изменения нагрузки не требуются. Допускаемая нагрузка и продолжительность работы при отклонениях частоты свыше 2 5 % оговариваются техническими условиями на машины конкретных типов. [49]
Безукоризненный расчет этой величины всегда является центральным вопросом всех исследований, посвященных нагреву машин. В трансформаторах с масляным охлаждением эта средняя величина получается всегда как сумма средней разности между температурами обмотки и масла и между температурами масла и окружающего пространства. [50]
![]() |
Радиальная система вентиляции машины постоянного тока. [51] |
Воздух при движении вдоль охлаждаемых частей машины подогревается, и, следовательно, нагрев машины при аксиальной вентиляции будет в аксиальном направлении неравномерным. Поэтому аксиальная вентиляция применяется обычно при активной длине машины до 200 - 250 мм. [52]
Отсутствие тепловой изоляции воздухопровода выходящего воздуха в машине с замкнутой системой вентиляции повышает нагрев машины. [53]
Отсутствие тепловой изоляции воздухопровода выходящего воздуха в машине с замкнутой системой вентиляции повышает нагрев машины. В подобных случаях рекомендуется установить тепловую изоляцию на выводном воздухо-пр оводе. [54]
Отсутствие тепловой изоляции воздухопровода выходящего воздуха в машине с замкнутой системой вентиляции повышает нагрев машины. В подобных случаях рекомендуется установить тепловую изоляцию на выводном воздухопроводе. [55]
Вопрос о допустимой длительности сохранения нагрузки машины ( при известном тепловом резерве, отделяющем нагрев машины в нормальных условиях от опасного уровня) требует знания соответствующих температурно-временных зависимостей. [56]