Нагрев - машина - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Оригинальность - это искусство скрывать свои источники. Законы Мерфи (еще...)

Нагрев - машина

Cтраница 4


Если при испытании на нагревание конечное превышение температуры нагрева машины определилось величиной, меньшей чем 60, это значит, что нагрузка для машины может быть увеличена.  [46]

Все эти три вида теряемой мощности в результате идут на нагрев машины.  [47]

КПД и коэффициент мощности асинхронных двигателей, возрастает ток я нагрев машин.  [48]

Изменение частоты в пределах 2 5 % практически не сказывается на нагреве машины. Поэтому изменения нагрузки не требуются. Допускаемая нагрузка и продолжительность работы при отклонениях частоты свыше 2 5 % оговариваются техническими условиями на машины конкретных типов.  [49]

Безукоризненный расчет этой величины всегда является центральным вопросом всех исследований, посвященных нагреву машин. В трансформаторах с масляным охлаждением эта средняя величина получается всегда как сумма средней разности между температурами обмотки и масла и между температурами масла и окружающего пространства.  [50]

51 Радиальная система вентиляции машины постоянного тока. [51]

Воздух при движении вдоль охлаждаемых частей машины подогревается, и, следовательно, нагрев машины при аксиальной вентиляции будет в аксиальном направлении неравномерным. Поэтому аксиальная вентиляция применяется обычно при активной длине машины до 200 - 250 мм.  [52]

Отсутствие тепловой изоляции воздухопровода выходящего воздуха в машине с замкнутой системой вентиляции повышает нагрев машины.  [53]

Отсутствие тепловой изоляции воздухопровода выходящего воздуха в машине с замкнутой системой вентиляции повышает нагрев машины. В подобных случаях рекомендуется установить тепловую изоляцию на выводном воздухо-пр оводе.  [54]

Отсутствие тепловой изоляции воздухопровода выходящего воздуха в машине с замкнутой системой вентиляции повышает нагрев машины. В подобных случаях рекомендуется установить тепловую изоляцию на выводном воздухопроводе.  [55]

Вопрос о допустимой длительности сохранения нагрузки машины ( при известном тепловом резерве, отделяющем нагрев машины в нормальных условиях от опасного уровня) требует знания соответствующих температурно-временных зависимостей.  [56]



Страницы:      1    2    3    4