Нагрев - обрабатываемая деталь
Cтраница 1
Нагрев обрабатываемой детали и связанных с нею узлов станка и приспособлений ведет к значительным температурным деформациям, снижающим точность обработки. [1]
Способ нагрева обрабатываемых деталей на подвесках, как это принято в агрегатах, состоящих из соляных ванн, особенно удобен при термической обработке гонких стержневых деталей, так как при этом коробление их значительно уменьшаются. Указанное преимущество чагрева в вертикальном положении может быть реализовано не только в соляных ваннах, но и в любых других печах. [2]
Электроалмазная обработка, уменьшая нагрев обрабатываемой детали, позволяет свести к минимуму температурные деформации тонкостенных деталей, например гильз цилиндров. [3]
Цементация жидкостная осуществляется путем нагрева обрабатываемых деталей в расплавленных солях, что ускоряет процесс науглероживания, содействует равномерности нагрева, предохраняет от окисления и пр. [4]
Цианирование жидкостное осуществляется путем нагрева обрабатываемых деталей в специальных ваннах с цианистым натрием до температуры выделения и поглощения углерода и азота, с выдержкой при этой температуре и последующей закалкой или охлаждением на воздухе. [5]
Жидкое цианирование сводится к нагреву обрабатываемых деталей в расплавленных солях, содержащих цианистые соли, во время которого поверхностный слой стали насыщается азотом и углеродом. [6]
Но не во всех случаях нагрев обрабатываемой детали влияет только на продолжительность выдержки перед измерением. При обработке деталей сложной формы нагрев в процессе обработки может вызывать неисправимый брак. К таким деталям относятся, например, микрометрические винты, резьбовые калибры, шаблоны, точные зубчатые колеса и ряд других. В процессе обработки этих деталей одновременно происходит образование требуемой формы детали ( например, диаметра и шага резьбы при резьбошлифовании) и поэтому нагрев может вызвать погрешности, которые уже нельзя будет исправить. [7]
Но не во всех случаях нагрев обрабатываемой детали влияет только на продолжительность выдержки перед измерением. При обработке деталей сложной формы нагрев в процессе обработки может вызвать неисправимый брак. К таким деталям относятся, например, микрометрические винты, резьбовые калибры, шаблоны, точные зубчатые колеса и ряд других. В процессе обработки этих деталей одновременно происходит образование требуемой формы детали ( например диаметра и шага резьбы при резьбошлифовании) и поэтому нагрев может вызвать погрешности, которые уже нельзя будет исправить. [8]
При использовании твердых кругов окружную скорость во избежание нагрева обрабатываемой детали следует выбирать мень-шую, чем при использовании мягких кругов. [9]
 |
Окружные скорости шлифовального круга, м / сек. [10] |
При твердых кругах скорость резания, во избежание нагрева обрабатываемой детали, следует выбирать меньшую, чем при мягких кругах. [11]
За счет сохранения остроты режущих кромок снижается потребляемая на резание мощность и соответственно нагрев обрабатываемой детали. Преимущества абразивных инструментов из монокорунда проявляются в большей степени на операциях получистового и чистового шлифования, заточки режущих инструментов, шлифования тонких и длинных резьб, зубо - и шлицешлифования, шлифования колец подшипников. [12]
При резании выделяется тепло ( особенно если стружка не имеет выхода), дающее нагрев обрабатываемой детали. При температуре выше 60 - 80 С материал ЭД6 - М частично размягчается при деформации, создаваемой усилием от инструмента, при отходе которого происходит охлаждение материала и замораживание деформаций, в результате чего наблюдается краевой эффект от обработки. Получаемый прижог, если деформации не заходят далеко за предел упругости, может быть снят путем отжига ( фиг. Во избежание прижога применяются соответствующие режимы обработки, а также охлаждающие жидкости, которые улучшают отвод тепла и уменьшают трение при обработке. Необходимо применять острый инструмент. Для качественного изготовления моделей необходимо приобретение механиком, ведущим работу, правильных навыков, которые должны контролироваться путем разрезки пробной модели, вырезки по соответствующим направлениям из нее срезов и проверки отсутствия остаточных напряжений просвечиванием этих частей модели и срезов в полярископе. [13]
Причинами возникновения температурных деформаций являются метеорологические условия ( температура воздушной среды на производстве), нагрев обрабатываемой детали вследствие выделения теплоты при резании. [14]
Причинами возникновения температурных деформаций, являются: а) метеорологические условия ( условия воздушной среды на производстве); б) нагрев обрабатываемой детали за счет выделения тепла при резании. [15]
Страницы: 1 2 3