Повышенный нагрев

Cтраница 1

Повышенный нагрев может возникнуть не только при ухудшении охлаждения, но и при перегрузках соответствующих аппаратов и машин. Поддержание правильного режима работы всего оборудования также входит в обязанности оперативного дежурного персонала. [1]

Повышенный нагрев может быть следствием недостаточного уровня масла или неисправности масляного насоса. Необходимо долить масло, отремонтировать или заменить масляный насос. [2]

Повышенный нагрев бывает вследствие недостаточного количества масла, тугой затяжки конических подшипников или отсутствия необходимых зазоров в зацеплении конических шестерен. Неисправность устраняется доливкой масла, регулировкой подшипников или зацепления шестерен. [3]

Повышенные нагревы могут возникать не только в том случае, если ухудшается охлаждение, но и при перегрузках соответствующих аппаратов и машин. Поддержание правильного режима работы всего оборудования также входит в обязанности оперативного дежурного персонала. [4]

Повышенные нагревы могут возникать не только в том случае, если ухудшается охлаждение, но и при перегрузках соответствующих аппаратов и оборудования. Поддержание надежного и экономичного режима работы всего оборудования входит в обязанности оперативного дежурного персонала. [5]

Повышенный нагрев происходит при размыкании контактов. В начальный момент расхождения контактов уменьшается нажатие и возрастает переходное сопротивление контакта. При этом уменьшается число точек соприкосновения между контактами, что влечет за собой повышение плотности тока в этих точках. При размыкании контактов плотность тока в оставшихся точках соприкосновения резко возрастает, в результате чего происходит нагревание и плавление металла в этих точках. Между контактами возникает мостик из расплавленного металла, который при дальнейшем расхождении контактов рвется. Образующаяся на отрицательном электроде раскаленная площадка, называемая катодным пятном, является источником излучения электронов в начальный момент размыкания контактов. Повышению температуры контакта и образованию катодного пятна способствует также бомбардировка катода положительно заряженными ионами. [6]

Повышенные нагревы отдельных узлов и деталей. Причины: неплотности, неправильные зазоры и плохая смазка. Повышенный нагрев люковых и клапанных крышек происходит при перегреве подшипников и при неисправных клапанах. [7]

Повышенный нагрев одного из цилиндров может быть также в результате перепусков в клапанах и кольцах из-за плохой пригонки колец в канавках поршня и недостаточной прирабо-танности колец к цилиндру. [8]

Повышенный нагрев может быть также следствием неправильной регулировки зазоров в узлах трения, грубой обработки или неправильной сборки деталей этих узлов. Если причину нагрева нельзя выяснить во время работы компрессора, то его следует остановить. [9]

Повышенный нагрев при пуске накладывает определенные ограничения на электроприводы, применяющиеся там, где требуются частые пуски в ход. В этих условиях используют двигатели специальных конструкций, а также проводят различные мероприятия, облегчающие пуск. [10]

Повышенный нагрев компрессора или его частей возможен: при недостаточной подаче масла или загрязнении его, длительной работе через обводную линию, загрязнении водяной рубашки компрессора отложениями, плохо пригнанных, неприработанных подшипниках или сальниках, нарушении зеркальной поверхности цилиндров, разрыве пластин в нагнетательном или всасывающем клапанах. Причинами появления стука при работе компрессора могут быть: ослабление затяжки шатунных болтов, сработанность подшипников и поршневых пальцев, ослабление соединения маховика компрессора с валом, вывертывание или поломка всасывающего клапана, ослабление буферной пружины, прекращение поступления смазки на трущиеся детали, попадание капель сжиженного газа в компрессор. [11]

Повышенный нагрев компрессора происходит из-за увеличенных утечек воздуха в тормозной магистрали или нарушения смазки компрессора. [12]

Повышенный нагрев компрессора или его частей возможен при недостаточной подаче масла или загрязнении, недостаточном поступлении охлаждающей воды или загрязнении водяной рубашки, плохо пригнанных, неприработанных подшипниках или сальниках, нарушении зеркальной поверхности цилиндров, разрыве пластин в нагнетательном или всасывающем клапанах, длительной работе через байпас. [13]

Повышенный нагрев компрессора наблюдается при плохо пригнанных, неприработанных подшипниках или сальниках, а также при недостаточной подаче масла насосом или загрязнении масла. В первом случае необходима переборка и пригонка подшипников или сальников, во втором - замена масла, промывка масляного насоса и фильтра. Нагрев цилиндра может происходить при нарушении его зеркальной поверхности или при разрыве пластин в нагнетательном или всасывающем клапанах. Для устранения этих неисправностей шлифуют зеркальную поверхность цилиндра, а также заменяют кольца пластины. [14]

Проверка плотности электролита ареометром. [15]

Страницы: 1 2 3 4