Повышенный нагрев - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Мы медленно запрягаем, быстро ездим, и сильно тормозим. Законы Мерфи (еще...)

Повышенный нагрев

Cтраница 3


Повышенный нагрев трущихся деталей цилиндров, сальникового уплотнения картера, подшипников определяют на ощупь или косвенно по температуре масла в картере компрессора, а также по температуре нагнетания, которая может повыситься из-за поломки клапанных пластин и пружин, неплотного прилегания пластин к седлу, недостаточного подъема пластин клапанов, большого зазора между поршнем и стенкой цилиндра, неправильной установки поршневых колец. Кроме того, повышение температуры нагнетания может быть вызвано выработкой зеркала цилиндра, наличием продольных рисок на нем.  [31]

32 Износ сталей и бронз п и гмазыиании нпф МС-20 ( Уск 23 см / сек. [32]

Повышенный нагрев верхнего, стального шарика способствует переносу бронзы на его поверхность трения.  [33]

Повышенному нагреву тормозных барабанов или дисков.  [34]

К повышенному нагреву приводят токи, наведенные в бочке ротора. Их плотность быстро убывает с глубиной и они фактически проходят только в тонком слое по наружной поверхности ротора, включая клинья, вызывая в нем весьма большие потери. Потери у некоторых турбогенераторов с непосредственным охлаждением обмоток достигают номинальных потерь на возбуждение уже при / 2 0 22 / н и превышают их более чем в 15 - 20 раз при / г / т где / н - номинальный ток генератора, а 12 - ток обратной последовательности. Как видим, продолжительная работа турбогенераторов в несимметричном режиме может быть допущена только при малых токах обратной последовательности, а при повышенных значениях длительность несимметрии должна быть сильно ограничена.  [35]

При повышенном нагреве и шуме заднего моста отрегулировать подшипники и зацепление конических шестерен редуктора.  [36]

37 Рубильники трехполюсные. [37]

При повышенных нагревах шарнирные соединения необходимо разобрать, очистить от грязи и, смазав тонким слоем технического вазелина, собрать вновь. В случае повреждения сферической шайбы шарнирного соединения ее заменяют новой. В состав ремонта входит регулирование нажатия в контактах рубильника.  [38]

При повышенном нагреве от механического трения как при нормальном, так и при аварийном режимах работы должны устанавливаться температурные реле, действующие на отключение.  [39]

При повышенном нагреве частей, вибрации и появлении стука в работающем компрессоре он должен быть немедленно остановлен для выяснения причин ненормальной работы и их устранения.  [40]

При повышенном нагреве частей, вибрации и появлении стука в работающем оборудовании последнее должно быть остановлено до выяснения и устранения причин ненормальной работы.  [41]

При повышенном нагреве частей, вибрации и появлении стука в работающем компрессоре он должен быть немедленно остановлен для выяснения причин ненормальной работы и их устранения.  [42]

При повышенном нагреве частей, вибрации и появлении стука работающий компрессор должен быть немедленно остановлен для выяснения причин ненормальной работы и их устранения. Повышенный нагрев компрессора или его частей возможен при недостаточной подаче масла или загрязнении его, длительной работе через обводную линию, недостаточном поступлении ох - лаждающей воды или загрязнении водяной рубашки компрессора, плохо пригнанных, неприработанных подшипниках или сальниках, нарушении зеркальной поверхности цилиндров, разрыве пластин в нагнетательном или всасывающем клапанах. Причинами появления стука при работе компрессора могут быть ослабление затяжки шатунных болтов, соединения маховика компрессора с валом буферной пружины, сработанность подшипников и поршневых пальцев, вывертывание или поломка всасывающего клапана, прекращение поступления смазки на трущиеся детали, недостаточные размеры вредного пространства, попадание капель сжиженного газа в компрессор.  [43]

При повышенном нагреве частей, вибрации и появлении стука в работающем компрессоре последний должен быть немедленно остановлен для выяснения причин ненормальной работы и их устранения.  [44]

При повышенном нагреве корпуса двигателя ( большем, чем у других нормально работающих двигателей) Он останавливается и производится проверка прилегания контактов в аппаратах, через которые подводится напряжение к двигателю, проверка плотности затягивания зажимов проводов, начиная от выводных концов в коробке двигателя, измерение величины напряжения между фазами.  [45]



Страницы:      1    2    3    4