Cтраница 1
![]() |
Нестационарность потока за рабочим колесом. [1] |
Вихревой жгут резко деформирует эпюру распределения давления. Вблизи центра жгута возникает глубокое разрежение, а по мере удаления давление увеличивается. Поскольку центр жгута не совпадает с осью трубы, то и давление на стенках неодинаково, как это видно по зпюре А-А, и создается поперечная нагрузка на конус, а вращение жгута со скоростью яжг приводит к соответственному вращению и всей эпюры давления, что вызывает раскачивающую силу, воздействующую на всю конструкцию. [2]
![]() |
Коэффициент полезного действия насоса с четы-рехлопастным колесом. [3] |
Для уничтожения вихревого жгута на нерасчетных режимах кафедрой использования водной энергии УИИВХ предложено во входном патрубке применить продольные ребра, установленные на внутренней поверхности по винтовой линии. [4]
Помимо кавитации в вихревом жгуте возникновение отрывной кавитации может быть вызвано неровностями поверхности. [5]
F, действующая на вихревой жгут по направлению к периферии. [6]
Как видно, диаметр вихревого жгута в укачанных пределах изменения / / практически не зависит от схемы. [7]
![]() |
Изменение параметров насоса 32В - 12, оборудованного обратным клапаном. [8] |
Частота пульсаций совпадает с частотой вращения вихревого жгута / л / ( 1 2ч - 1 5) ( где п - частота вращения, 1 / с), который, очевидно, приводит к изменению пропускной способности гидромашины. [9]
Как показывают численные исследования, на устойчивость вихревых жгутов окачывают илпянне механизация и поверхности раздела. Чаще всего это влияние проявляется в уменьшении параметров ос и р, при которых вихревые структуры теряют устойчивость. [10]
![]() |
Схема к определению производных демпфирования комбинации корпус-крыло-оперение, движущейся по криволинейной траектории. [11] |
У комбинации с плоскими крыльями возникает пара вихревых жгутов, образующих с вертикальной и горизонтальной плоскостями симметрии углы, близкие соответственно значениям ( 3 и а. [12]
Важные эффекты связаны с существоиаинсм над крылом устойчивых носовых вихревых жгутов. [13]
![]() |
Схема вихревого насоса. [14] |
Таким образом, в проточной части насоса образуется вихревой жгут, энергия которого от входа до выхода возрастает за счет многократного приращения энергии каждой частицы перекачиваемой среды. [15]