Нагревание - топливо
Cтраница 3
Сухая перегонка топлива происходит при нагревании топлива без доступа воздуха. В результате могут протекать: а) физические процессы, например разделение жидких топлив на фракции по температурам кипения и др., б) химические процессы - глубокие химические деструктивные превращения компонентов топлива с получением ряда продуктов. Роль и характер отдельных процессов при пиролизе различных видов топлив неодинаковы. В большинстве случаев их суммарный тепловой эффект эндотермический и поэтому для процессов пиролиза необходим подвод тепла извне. Нагрев реакционных аппаратов большей частью производится горячими дымовыми газами, которые передают тепло топливу через стенку или же при непосредственном соприкосновении с ним. Сухой перегонке подвергают твердые и жидкие топлива. Сухая перегонка твердых топлив ( пиролиз): углей, торфа, древесины, сланцев - сложный процесс, при котором протекают параллельные и последовательные реакции. Качество и количество продуктов, получаемых при пирогенетической переработке различных топлив, неодинаковы и прежде всего зависят от. При процессах пиролиза получаются твердые, газообразные и парообразные продукты. [31]
Сухая перегонка твердого топлива осуществляется путем нагревания топлива в ретортах специальных печей без доступа воздуха. [32]
Сухая перегонка твердого топлива осуществляется путем нагревания топлива в ретор-тк. Топливо при таком нагревании разделяется на две части ( рис. 11 - 1) - летучие ( газообразные) вещества и твердый остаток - кокс, причем выделение летучих веществ закапчивается при 1 100 - 1 200 С. [33]
Из коксохимии известно, что с увеличением скорости нагревания топлива уменьшается выход коксового остатка и увеличивается выход летучих продуктов. [34]
Термическое разложение топлива - процесс, происходящий при нагревании топлива в обескислороженной среде. [35]
Термическое разложение топлива - процесс, происходящий при нагревании топлива в обескислороженной среде. [36]
Летучими веществами называются газообразные продукты, образующиеся при нагревании топлива без доступа воздуха. [37]
Толщина пластического слоя у определяется в особом приборе путем нагревания топлива до пластического состояния в интервале 350 - 650 С. [38]
Гидрирование ( деструктивная гидрогенизация) топлива представляет собой процесс нагревания топлива в присутствии водорода и катализаторов. При деструктивной гидрогенизации образуются жидкие продукты ( ожижение угля) с меньшим молекулярным весом и более насыщенные водородом, чем сырье. [39]
 |
S Средние составы газов по месторождениям Северо-восточного Предкарпатья. [40] |
Ко второй группе относятся газы безостаточной газификации, получаемые нагреванием топлива, с частичным сжиганием его в токе воздуха, кислорода или их смесей с водяным паром. Представителями газов этой группы являются генераторные и доменные газы. [41]
К источникам газоснабжения городов за счет газов, получаемых нагреванием топлива без доступа воздуха, могут быть отнесены горючие высококалорийные газы, получаемые в результате термической переработки жидких видов топлива. [42]
Другой важной характеристикой топлива является выход летучих веществ при нагревании топлива без доступа воздуха. Выход летучих У дается в процентах от горючей массы топлива. [43]
Большая электропроводность кокса позволяет использовать его во всех случаях применения электротока для нагревания топлива. Для этого уголь насыпают вокруг небольшого сердечника из кусков кокса. Коксование происходит от тепла, развивающегося при прохождении тока через сердечник. Прококсованный слой угля становится проводником и нагревает последующие слои угля. [44]
По ГОСТ 9144 - 79 стабильность топлива оценивают массой осадка, образовавшегося при нагревании топлива в среде воздуха при температуре 150 С в течение 4 ч в присутствии катализатора - меди. Используют приборы ЛСА-1 и ЛСАРТ. [45]
Страницы: 1 2 3 4