Нагревание - топливо - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Первым здоровается тот, у кого слабее нервы. Законы Мерфи (еще...)

Нагревание - топливо

Cтраница 4


Согласно ГОСТ 6382 - 52 сущность метода определения выхода летучих веществ заключается в нагревании топлива в фарфоровом тигле при 850 в течение 7 мин.  [46]

Коксуемость - процентное содержание в топливе кокса ( углистого остатка), получаемого в результате нагревания топлива при высокой температуре. Большое количество смолистых веществ в топливе может вызвать неполное сгорание топлива и образование нагара, отлагающегося на клапанах, в камере сгорания, на поршнях и соплах форсунок. Дизельное топливо для тепловозов должно обладать минимальной склонностью к образованию кокса.  [47]

Эти процессы также известны как сухая перегонка, объединяющая обширный класс процессов, происходящих при нагревании топлива без доступа воздуха.  [48]

Нагревание топлива должно осуществляться быстро и непосредственно перед впрыском топлива в камеру сгорания, так как нагревание топлива выше 150 С вызывает образование осадков в системе питания и нарушения в работе топливной аппаратуры.  [49]

Все они также известны под названием процессов сухой перегонки, объединяющих обширный цикл процессов, происходящих при нагревании топлива без доступа воздуха.  [50]

Сухой перегонкой топлива называют процесс термического ( пироге-нетического) разложения топлива без доступа кислорода ( воздуха), осуществляемый путем нагревания топлива в ретортах специальных печей в коксохимической промышленности или в других производствах, связанных с термической переработкой твердого топлива. Сухая перегонка осуществляется также в верхней части газогенераторов и в слоевых топках котельных агрегатов.  [51]

Летучими веществами называются газообразные и жидкие продукты ( при высокой температуре последние находятся в парообразном состоянии), получающиеся при нагревании топлива без доступа воздуха. Вместе с летучими веществами удаляется и влага. Выход летучих ( потери в массе топлива при нагревании его без доступа воздуха при 850 С в течение 7 мин за вычетом имеющейся в топливе влаги) позволяет судить о целесообразности его химической переработки для получения жидких и газообразных продуктов.  [52]



Страницы:      1    2    3    4