Местное нагружение

Cтраница 1

Схемы различных видов нагружения колец подшипников качения. а - местное. б - циркуляционное. в - колебательное. [1]

Местное нагружение приводит к интенсивному износу лишь небольшого участка дорожки качения кольца, при этом возникают колебания радиального зазора, повышенные динамические нагрузки и подшипник быстро выходит из строя. [2]

Местное нагружение - кольцо воспринимает радиальную нагрузку Рп постоянную по направлению, лишь ограниченным участком окружности дорожки качения и передает ее соответствующему ограниченному участку посадочной поверхности вала или корпуса ( фиг. [3]

Значения начальной осевой игры в сферических радиальных шарикоподшипниках. [4]

Местное нагружение, когда вся радиальная нагрузка на подшипник постоянно воспринимается лишь ограниченным участком окружности дорожки качения и соответственно ограниченным участком посадочной поверхности вала или корпуса. [5]

Схема расположения полей допусков на присоединительные размеры подшипников, вала и корпуса. [6]

Местное нагружение - радиальная нагрузка воспринимается ограниченным участком по окружности дорожки качения и передается посадочной поверхности вала или корпуса. [7]

Местное нагружение - это такое нагружение, когда радиальная нагрузка на подшипник Р воспринимается постоянно частью окружности беговой дорожки и передается соответствующему участку посадочной поверхности вала или корпуса. [8]

Местное нагружение кольца вызывает местный износ его. Чтобы износ по всей дорожке качения был равномерным, кольца с местным нагружением сопрягают с посадочными поБерхностя - ми, изготовленными по допускам скользящей или плотней посадки - Это дает возможность кольцу при случайных толчках поворачиваться относительно сопряженной детали и воспринимать нагружение другими участками дорожки качения. [9]

Эпюры нормальных напряжений на посадочных поверхностях и схемы местного нагружения наружного ( а и внутреннего ( 6 колец. [10]

Местное нагружение кольца - нагружение, при котором действующая на подшипник результирующая радиальная нагрузка постоянно воспринимается одним и тем же ограниченным участком дорожки качения этого кольца ( в пределах зоны нагружения) и передается соответствующему участку посадочной поверхности вала или корпуса. Кольцо может быть неподвижно относительно действующей на него нагрузки или кольцо и нагрузка участвуют в совместном вращении. На рис. 2.41 представлены схемы местного нагружения колец с соответствующими эпюрами нормальных напряжений на посадочных поверхностях. [11]

Местным нагружением принято называть такое, при котором на кольцо действует постоянная по направлению радиальная нагрузка, воспринимаемая ограниченным участком дорожки качения. Когда результирующая радиальная нагрузка воспринимается последовательно всей окружностью дорожки качения, как это имеет место при постоянно действующей нагрузке и вращающемся кольце или при циркулирующей по окружности нагрузке и неподвижном кольце, то такое нагружение называют циркуляционным. В том случае, когда нагрузка на подшипник изменяется и по величине и по направлению, нагружение называется колебательным. [12]

Местным нагружением называется такое нагружсние, при котором на кольцо действует постоянная по направлению радиальная нагрузка, воспринимаемая ограниченным участком дорожки качения. [13]

Местным нагружением кольца называют такой вид нагружения, при котором действующая на подшипник результирующая радиальная нагрузка постоянно воспринимается одним и тем же ограниченным участком дорожки качения этого кольца и передается соответствующему участку посадочной поверхности вала или корпуса. [14]

Местным нагружением кольца называют такой вид нагружения, при котором действующая на подшипник результирующая радиальная нагрузка постоянно воспринимается одним и тем же ограниченным участком дорожки качения этого кольца ( в пределах зоны нагружения) и передается соответствующему участку посадочной поверхности вала или корпуса. [15]

Страницы: 1 2 3 4