Нагрузка - заедание
Cтраница 2
 |
Влияние хлора, серы и фосфора на несущую способность трансмиссионных масел при испытании в гипоидной передаче заднего моста ( п 4500 об / мин, температура масла 120 С. [16] |
Осерненные терпены позволяют лишь незначительно повысить нагрузку заедания по сравнению с маслом без противозадирной присадки. Наряду с дибензилдисульфидом в качестве противо-задирных присадок к пластичным смазкам применяют дитиокар-баматы свинца, сурьмы, кадмия и цинка. [17]
В присутствии воздуха сераорганические соединения слабо влияют на нагрузки заедания, но значительно облегчают его протекание. [18]
При этом оказалось, что в отсутствие непрерывной регенерации пленки нагрузки заедания в случае MoS2 существенно снижаются ( с 406 до П4 кГ), но совершенно не изменяются в случае графита. [20]
 |
Смазочная способность водных растворов Na2HPO4 при испытании на четырех-щариковой машине трения. [21] |
На этих рисунках отчетливо видна зависимость износа шаров и величины нагрузок заедания от концентрации электролита в растворе. Соль фосфорной кислоты в меньшей степени снижает нагрузку заедания, чем соль борной кислоты, и при низких концентрациях неэффективна. Соль борной кислоты и при низких концентрациях обеспечивает высокие нагрузки заедания, однако при этом наблюдается значительный износ шаров. Концентрация фтористого калия заметно влияет и на нагрузку заедания, и на износ шаров. [22]
Характерным свойством активных сернистых соединений является не только их способность повышать нагрузку заедания поверхностей, но также и сильно снижать их износ в процессе заедания. [23]
Характерным свойством активных сернистых соединений является не только их способность повышать нагрузку заедания поверхностей, во также и сильно снижать их износ в процессе заедания. [24]
Впервые свойства диэфиров как моторных масел были оценены на шестеренном стенде SAE по нагрузке заедания. Этот прибор был создан для исследования автомобильных масел, в частности для моделирования условий граничного трения - качение со скольжением - в заднем мосту автомобиля. В процессе испытания нагрузки увеличиваются до тех пор, пока не произойдет заедание шестерен. Испытания чистых диэфиров ( рис. III.6) показали, что себацинаты выдерживают нагрузку, примерно на 90 кГ более высокую, чем адипинаты. [25]
В частности, этот метод был применен для выяснения влияния шероховатости стального диска на нагрузку заедания. В случае пленки из графита нагрузки заедания оказались равными 16; 92 и 16 кГ для дисков, чистота обработки которых характеризуется средними высотами микронеровностей соответственно 0 05; 0 75 и 3 75 мк. Диски с такой чистотой обработки поверхностей использовались во всех нижеописываемых экспериментах, кроме случаев, оговоренных особо. [26]
В связи с тем, что после некоторого времени работы намазывание прекращалось, за нагрузку полного заедания принималась нагрузка, при которой происходит намазывание бронзы на сталь или чугуна на сталь по всей ширине ролика. [27]
Отсутствие выраженного перегиба у кривых, характеризующего заедание, затрудняет использование критерия максимальной грузоподъемности ( нагрузки заедания) для оценки свойств покрытий, получающихся при указанных видах химико-термической обработки; приходится использовать другой критерий эффективности покрытий - соотношение диаметров пятен износа при данной нагрузке. [28]
Таким образом, в общем случае введение наполнителей и особенно дисульфида молибдена в смазки повышает нагрузку заедания, увеличивает прочность смазочной пленки и снижает износ трущихся поверхностей. Действие наполнителей в смазках более четко проявляется при больших скоростях, высоких температурах и контактных напряжениях. Наполнители способствуют стабилизации показателей противоизносных и противозадирных свойств в жестких условиях эксплуатации смазок. Их эффективность зависит от состава и природы наполнителя, размера его частиц и концентрации в смазке. Приемистость смазок к наполнителям определяется типом загустителя, составом дисперсионной среды и присутствием ПАВ. [29]
Высокодисперсные порошки олова, меди, цинка, свинца и железа снижают силу трения и повышают нагрузку заедания смазки. При малых концентрациях металлических порошков ( 1 - 3 %) происходит сравнительно быстрый износ образующегося плакирующего слоя. Дисперсность порошков ( 10 - 100 мкм) мало влияет на показатели смазочного действия наполненных смазок. [30]
Страницы: 1 2 3 4