Нагрузка - электродвигатель
Cтраница 2
Рост нагрузки электродвигателя сопровождается насыщением его магнитной системы, в результате чего увеличение магнитного потока сначала замедляется, а затем практически совсем прекращается. Поэтому при больших нагрузках механические характеристики близки к линейным. [16]
Снижение нагрузки электродвигателя ниже номинальной приводит к уменьшению коэффициента мощности, так как это сопровождается снижением активной мощности при неизменной реактивной мощности, определяемой в основном величиной мощности холостого хода электродвигателя. Низкий коэффициент мощности приводит: к увеличению потерь мощности в сети, трансформаторах и генераторах; к перерасходу цветного металла из-за необходимости увеличения сечения проводов; к уменьшению пропускной способности трансформаторов и линий из-за увеличения потребляемого тока; к понижению напряжения в сети в связи с увеличением тока при той же потребляемой активной мощности. [17]
Коэффициент нагрузки электродвигателей - в этих условиях колеблется в пределах от 50 до 80 % и зависит от типа и назначения изготовляемых смесей. [18]
 |
Схема включения электродвигателя постоянного тока смешанного возбуждения. [19] |
Увеличение нагрузки электродвигателя последовательного возбуждения сопровождается насыщением его магнитной системы, в результате которого увеличение магнитного потока сначала замедляется, а затем практически совсем прекращается. Поэтому при больших нагрузках механическая характеристика - близка к прямолинейной. [20]
 |
Универсальный трещоточный ключ для гаек станков-качалок. [21] |
Проверяют нагрузку электродвигателя, а также убеждаются в отсутствии нагрева подшипников. [22]
При нагрузке электродвигателя в пределах 45 - 70 % номинальной мощности целесообразность его замены двигателем меньшей мощности должна быть обоснована. С этой целью определяют суммарные потери активной мощности в системе электроснабжения и в электродвигателе до замены АР и после замены Д / г двигателя. [23]
При нагрузке электродвигателя в пределах 45 - 70 % номинальной мощности целесообразность его замены двигателем меньшей мощности должна быть обоснована. С этой целью определяют суммарные потери активной мощности в системе электроснабжения и в электродвигателе до замены Д Р и после замены А Рг2 двигателя. [24]
Под нагрузкой электродвигателя понимается механическая мощность, которую развивает на валу двигатель в данный момент. [25]
 |
Генератор системы Lonza. [26] |
Постоянное возрастание нагрузки электродвигателя может быть обусловлено накоплением непрореагпро-вавшего грубого материала, главным образом ферросилиция, и его можно удалять вручную через отверстия в корпусе барабана. При галтовке в барабане известь отделяется от частиц карбида и проваливается вместе с карбидной мелочью в кольцевое пространство между корпусом барабана п цилиндрическим ситом. Спиральные лопасти направляют материал в конец барабана и сбрасывают его в отводной патрубок. В этом патрубке остается достаточное количество извести, чтобы обеспечить герметичность системы. Из отводного патрубка известь поступает через шнековый транспортер в сборник извести. [27]
С увеличением нагрузки электродвигателя увеличиваются падение напряжения и магнитный поток полюсов. [28]
 |
Механические характеристики электродвигателей с параллельным и последовательным возбуждением. [29] |
При изменении нагрузки электродвигателя изменяется мощность, вращающий момент, потребляемый ток и скорость вращения якоря. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5