Cтраница 3
В этом режиме полезная мощность на валу равна нулю, однако при этом двигатель потребляет мощность из сети, поэтому коэффициент мощности не равен нулю. С увеличением нагрузки сверх номинальной значение коэффициента мощности несколько снижается за счет увеличения падения напряжения на индуктивной составляющей сопротивления обмотки статора асинхронного двигателя. Характер изменения коэффициента мощности от нагрузки асинхронного двигателя имеет примерно такой же вид и изменяется по тем же причинам, что и у трансформатора. [31]
По-разному зависят активная и реактивная мощности потребителей от напряжения. Особенно сильно от напряжения зависит активная мощность, потребляемая бытовыми приборами, дуговыми печами. Для большинства электротермических установок снижение напряжения приводит к уменьшению полезно используемой мощности, ухудшению температурного режима и удлинению технологического процесса. Происходит также снижение потерь в стали трансформатора при уменьшении напряжения. Мощность нагрузки асинхронных двигателей в меньшей степени зависит от изменения напряжения ( только за счет изменения скольжения), а синхронных двигателей - совсем не зависит от изменения напряжения. [32]
Она включает в себя усилитель 1, выполняющий операцию суммирования отдельных составляющих момента сопротивления, интегрирующий усилитель 2, напряжение на выходе которого пропорционально скорости Q, интегрирующий усилитель 3, выходное напряжение которого пропорционально углу поворота вала двигателя ф, и три функциональных преобразователя ФП1, ФП2 и ФПЗ. В общем случае при моделировании необходимо учитывать все три названные составляющие момента сопротивления. Следует также принять во внимание, что статический момент трения больше динамического и что при уменьшении скорости момент трения имеет гистерезис. Предположим, что нагрузка моделируемого асинхронного двигателя представляет собой сухое трение. [33]
Правильны и подбор асинхронных двигателей и трансформ а-торов. В качестве главной причины плохого cos q в установках является приключение к сети плохо нагруженных асинхронных двигателей и трансформаторов. Асинхронные двигатели ( см. Индукционные машины) нормально имеют максимальный cos у при нагрузке, близкой к полной; при неполных же нагрузках cos у получается значительно меньшим. Отсюда первая мера, направленная к улучшению cos g в установке, должна заключаться в правильном подборе мощности двигателей соответственно действительной нагрузке их без излишнего запаса. С точки зрения лучшего cos p являются предпочтительными двигатели более быстроходные. При одинаковой мощности они имеют меньшие геометрические размеры и следовательно меньший объем междужелезного пространства, чем тихоходные двигатели. Двигатели большей мощности имеют меньшую величину намагничивающего тока на единицу мощности двигателя при полной нагрузке, чем двигатели меньшей мощности. Указанное обстоятельство объясняется тем, что мощность двигателя при одном и том же числе оборотов растет быстрее, чем его геометрические размеры. Так как асинхронные двигатели с короткозам-кнутым ротором выполняются с меньшим междужелезным пространством, чем двигатели с контактными кольцами, благодаря чему объем междужелезного пространства, а следовательно и намагничивающий ток у первых двигать лей получаются меньшими, то для улучшения cos q установок можно рекомендовать более широкое применение короткозамкнутых двигателей. В случаях, когда нагрузка асинхронного двигателя в разные часы его работы является различной ( в значительных пределах), иногда является выгодным предвидеть возможность переключения статорной обмотки двигателя ( трехфазного) со звезды на тр-к с тем расчетом, чтобы двигатель при полной нагрузке работал при соединении обмотки тр-ком, т.е. при полном напряжении сети на зажимах каждой фазы статорной обмотки. [34]