Допустимая статическая нагрузка

Cтраница 3

Они изготавливаются централизованно, как и подшипники качения, с указанием статической и динамической грузоподъемности. Расчеты таких опор аналогичны расчетам подшипников скольжения - на допустимую статическую нагрузку и долговечность. [31]

При большой толщине газового слоя, когда М 1, имеют место зарезонансные колебания, противофазные к внешней силе. В этом случае масса плиты частично блокирует переменную силу и тем самым снижает допустимую статическую нагрузку. [32]

Роторы классифицируются по диаметру проходного отверстия и статической нагрузке на стол ротора. ГОСТ 16293 - 82 предусматривает шесть классов роторов с диаметрами проходных отверстий 460, 520, 560, 700, 950 и 1260 мм, допустимыми статическими нагрузками 2; 3 2; 4; 5; 6 3 и 8 МН. [33]

Допустимая статическая нагрузка на стол ротора должна быть достаточной для удержания в неподвижном состоянии наиболее тяжелой обсадной колонны, применяемой в заданном диапазоне глубин бурения. В большинстве случаев более тяжелыми оказываются промежуточные обсадные колонны, вес которых для некоторых конструкций скважины приближается к значению допустимой нагрузки на крюке буровой установки. В связи с этим паспортное значение допустимой статической нагрузки на стол ротора обычно совпадает с допустимой нагрузкой на крюке, принятой для буровых установок соответствующего класса. [34]

Модель бурильной колонны. [35]

Резина обладает очень важным для техники свойством - способностью гашения механической энергии, особенно энергии колебаний высоких частот. Однако поглощенная резиной механическая энергия превращается в тепловую, что приводит к повышению температуры резины, иногда до очень больших значений, поэтому допустимые для резины вибрационные нагрузки должны быть ниже допустимых статических нагрузок. По сравнению с гидравлическими амортизаторами резиновые амортизаторы имеют более простую конструкцию и меньшую стоимость. [36]

Прежде всего важно уменьшить долю переменной нагрузки, приходящуюся на винты. Уменьшением диаметра стержня против номинального диаметра резьбы удается повысить допустимую пульсирующую нагрузку на соединение более чем в 1 5 раза. При этом допустимая статическая нагрузка понижается. Иногда в соединение вводят специальные упругие шайбы. [37]

Прежде всего важно уменьшить долю переменной нагрузки, приходящуюся на винты. Для этого необходимо увеличивать жесткость соединяемых деталей и стыка ( улучшением пригонки, развитием опорных поверхностей, увеличением жесткости прокладок, если они имеются) и понижать жесткость винтов уменьшением диаметра стержня винтов в ненарезанной части до ( 0 8 - н 1 05) JX. Уменьшением диаметра стержня против номинального диаметра резьбы удается повысить допустимую пульсирующую нагрузку на соединение более чем в 1 5 раза. При этом допустимая статическая нагрузка понижается. Иногда в соединение вводят специальные упругие шайбы. [38]

Страницы: 1 2 3