Надежность - электрическая машина
Cтраница 2
Вопрос качества и надежности электрических машин имеет большое народнохозяйственное значение. Дефекты в обмотках являются основными причинами выхода из строя электрических машин Применявшиеся до последнего времени установки полностью обеспечивали контроль и испытание на электрическую прочность лишь корпусной изоляции. Только в последние годы разработан ряд аппаратов, позволяющих надежно контролировать витковую изоляцию. В главе XVI Справочника приведены правила пользования этими аппаратами. [16]
 |
Схемы помехоподавляющих фильтров. [17] |
Эксплуатационные свойства и надежность электрической машины во многом определяются технологией изготовления и качеством применяемых материалов. [18]
Повышенные требования к надежности электрических машин вытекают также из того, что их отказы в эксплуатации наносят огромный ущерб народному хозяйству. [19]
Срок службы и надежность электрической машины определяется количеством и качеством материалов, заложенных в нее при проектировании и производстве. Следовательно, правильный проект машины является основой надежности ее работы в эксплуатации. Поэтому при проектировании нового образца электрической машины следует включать в техническое задание на ее разработку конкретные количественные показатели надежности. Для этой цели нужно широко развернуть в научных и проектно-конструкторских организациях проведение теоретических и экспериментальных исследований по определению рациональных количественных показателей надежности для разных типов электрических машин малой мощности, в зависимости от их назначения, областей и условий применения. [20]
 |
Схемы помехоподавляющих фильтров. [21] |
Эксплуатационные свойства и надежность электрической машины во многом определяются технологией изготовления и качеством применяемых материалов. В электромашиностроении применяют различные магнитные, проводниковые и изоляционные материалы. [22]
Количественная оценка уровня надежности электрических машин на стадии их проектирования приобретает большое практическое значение, так как в этом случае оказывается возможным исключить выпуск машин, не удовлетворяющих промышленным требованиям к их надежности. [23]
Изоляция во многом определяет надежность электрической машины. [24]
Применение постоянных магнитов увеличивает надежность электрической машины и устраняет потери на возбуждение, но одновременно увеличивает вес и стоимость машины и ухудшает некоторые ее параметры и характеристики. В настоящее время магнитоэлектрическое возбуждение применяют в авиационных преобразователях постоянного тока мощностью от 0 07 до 1 ква, тракторных генераторах от 0 06 до 0 4 ква и многочисленных исполнительных двигателях устройств автоматического регулирования и управления, а также в двигателях, генераторах и чувствительных элементах магнитоиндукциолных тахометров, генераторах омметров и в генераторах и двигателях других измерительных приборов. [25]
Изоляция во многом определяет надежность электрической машины. Срок службы электрической машины в нормальных условиях составляет 15 - 20 лет и определяется, главным образом, сроком службы изоляции. [26]
Оценка пригодности и запаса надежности электрической машины должна базироваться на особенностях режима ее работы. В практике проектирования и стандартах предусматриваются три основных режима: продолжительный, кратковременный и повторно-кратковременный. Фактические режимы работы обычно носят смешанный характер. [27]
Таким образом, проблема надежности электрических машин не является узкой проблемой, так как она становится зависимой от многочисленных факторов и носит характер проблем народнохозяйственного масштаба. [28]
К основным показателям, определяющим надежность электрической машины относятся исправность, работоспособность, отказ. [29]
Не менее важное значение имеет надежность электрических машин в эксплуатации. Если раньше, когда не было еще широкой механизации и многоагрегатных автоматических линий, временный и, к сожалению, довольно частый выход яз строя отдельных единиц электрооборудования для немеханизированного производства мало отражался а производственном цикле, то теперь при механизированном, а тем более автоматизированном производстве это является часто почти полным срывом производственного плана механизированного предприятия. [30]
Страницы: 1 2 3 4