Накладка

Cтраница 2

Накладка работает длительно, многократно подвергаясь нагрузкам. Это обстоятельство вызывает необходимость предъявления определенных требований к длительной прочности и усталости при циклических воздействиях. [16]

Накладки 3 на нижней панели контакторной станции ( рис. 38 - 7, б) обеспечивают производство ремонтных работ на контакторной станции с полным снятием напряжения без отключения второй контакторной станции. [17]

Пример схемы сети. [18]

Накладки 1Н и 2Н позволяют переключать действие устройства на отключение заранее намеченных выключателей и таким образом осуществлять выделение генераторов на нагрузку. [19]

Накладка Я позволяет отсоединить устройство АПВ и перевести его действие на сигнал. [20]

Накладка Н позволяет отключить устройство АПВ и перевести его действие на сигнал. [21]

Накладки свариваются между собой и привариваются к телу стенки камеры одновременно одним швом. Дополнительное крепление осуществляется проваркой прорезей. Восстановленные этим способом рабочие камеры гидротурбин на одной из волжских станций работают уже несколько лет. Наплавке подвергался пояс рабочей камеры высотой около 600 мм, расположенный по всей длине окружности камеры. Одновременно с этим была произведена наплавка гребней рабочего колеса турбины. [22]

Накладки сами по себе обеспечивают достаточную непроницаемость швов экрана. Подклеивапием швов достигается непроницаемость экрана для газов. [23]

Накладки и фольга также устраняют выплески при сварке кольцевых деталей с большим различием толщин и деталей с отверстиями. [24]

Основные параметры аппарата, мм. [25]

Накладка 6 для опоры В имеет форму полуцилиндра, а для опоры Г ее длину определить конструктивно. [26]

Накладки туго стягиваются болтами, причем рекомендуются болты с несаморазбалтываю - 1ЦИМИСЯ гайками. Идея, положенная в основу накладки стропильной системы, - но возможности усилить прочность стыка в самом слабом его месте - применялась у нас кустарным образом для ремонта изношенных накладок, к-рые при этом изгибались надлежащим образом по принципу накладки стропильной системы, а во время мировой войны эта же идея применялась в Германии для ремонта изношенных накладок на з-дах. [27]

Железнодорожная тормозная колодка.| Ведомый диск сцепления в сборе при расположении заклепок в накладках. в - двухрядном симметричном. б - двухрядном несимметричном. в - однорядном. [28]

Накладки в дисках сцепления автотранспортных средств ( рис. 1.5) чаще всего представляют собой кольца толщиной 3 - 5 мм, наружным диаметром 50 - 500 мм и шириной 10 - 80 мм. Наличие канавок способствует выводу продуктов износа из зоны трения, охлаждению накладок за счет вентиляции воздуха по канавкам, снижает жесткость накладки, в результате чего улучшается ее прилегаемость к контрэлементу, что улучшает плавность включения сцепления, снижает вероятность возникновения локальных очагов высокой температуры на поверхности трения. [29]

Накладки приклепывают к дискам или колодкам медными или алюминиевыми заклепками. В конические пластмассовые колодки запрессовывают гайки. Колодки крепят к дискам болтами. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5