Новая накладка

Cтраница 3

Фрикционные накладки, изношенные до толщины, меньше допускаемой, или выкрошенные заменяют новыми. Новые накладки приклепывают пустотелыми заклепками из цветных металлов или приклеивают клеями БФ-2, ВС-10Т и др. Удаляют старые заклепки и расклепывают новые на плитах и приспособлениях-снециал Бными бородками. Иногда для заклепок используют медные и латунные трубки соответствующего диаметра. Неплотность прилегания и неровность наружной поверхности накладки допускаются не более 0 3 мм. При использовании накладок в виде отдельных секторов различие их по толщине в одном комплекте не должно превышать 0 1 мм. [31]

При износе или повреждении фрикционных накладок ведомого диска накладки необходимо заменить. Новые накладки следует приклепать так, чтобы головки заклепок утопали на глубину не менее 1 мм. Биение рабочих поверхностей накладок должно быть не более 0 7 мм при замере на радиусе ПО мм от центра диска. При большем биении диск должен быть осторожно выправлен при помощи специальной оправки. [32]

Перед постановкой новых накладок рабочую поверхность дисков зачищают. Новую накладку прижимают к диску струбциной, сверлят со стороны диска отверстия под заклепки и снаружи раз-зенковывают их на глубину 3 - 4 мм. Накладки приклепывают медными или латунными ( полыми) или алюминиевыми ( сплошными) заклепками. Головки заклепок должны быть утоплены на 0 5 мм от поверхности накладок. [33]

После снятия накладок концы рельсов очищаются и осматриваются. Рабочие грани новых накладок смазываются. [34]

Допускается использование бывших в эксплуатации накладок без задиров и замасливания Головки заклепок удаляют от рабочей поверхности накладки не менее чем на 1 мм. Колодки с новыми накладками обрабатывают по наружному диаметру так, чтобы рабочая поверхность тормозных накладок была концентрична оси щита. Биение по наружной поверхности накладок допускается не выше 0 2 мм общих показаний индикатора, а головки заклепок должны быть утоплены от рабочей поверхности накладки на 1 5 мм. [35]

Если одну из накладок вследствие износа или излома требуется заменить новой, то заменяют на этом стыке обе накладки. Поставленная IB стык новая накладка в паре со старой при прохождении поездов испытывает большие напряжения, чем старая. Такая накладка быстро получит повреждения. [36]

При замене изношенных фрикционных накладок их приклепывают к диску так, чтобы головки заклепок утопали в накладках не менее чем на 1 - 1 5 мм. Ведомый диск с новыми накладками проверяют на биение, используя в качестве оправки ведущий вал коробки передач. [37]

При замене изношенных фрикционных накладок последние приклепывают к диску так, чтобы головки заклепок утопали в накладках не менее чем на 1 - 1 5 мм. Ведомый диск с новыми накладками проверяют на биение, используя в качестве оправки ведущий вал коробки передач. [38]

Для замены изношенных накладок ведомых дисков необходимо прежде всего высверлить заклепки и снять накладки, причем делать это следует осторожно, чтобы не повредить отверстий в диске. Затем на диск устанавливают новую накладку, намечают центры отверстий, просверливают их, чтобы головки заклепок утопали на 0 5 мм от поверхности накладки. Подбирают медные или латунные заклепки по диаметру отверстий диска и по толщине собранного диска с накладками так, чтобы длина выступающей части заклепки составляла примерно 3Д ее диаметра. [39]

Тормозные накладки, замаслившиеся в процессе работы, следует заменить ио-выми. Перед установкой колодок с новыми накладками необходимо устранить причины, вызывающие попадание масла в тормоза. [40]

При засмолении накладок следует зачистить их поверхность и затем промыть. Замасленные накладки необходимо заменить; если нет новых накладок, то следует опустить колодки в неэтилированный бензин на 20 - 30 мин, после чего тщательно очистить рабочие поверхности накладок металлической щеткой. [41]

Прилегание всей поверхности накладок к шкиву возможно только при полностью приработанной накладке. В зависимости от характера распределения неровностей, имеющихся на новой накладке, закон распределения давлений может существенно изменяться. [42]

Заклепки изготовляют из мягкого металла ( красной меди, алюминия), что позволяет предохранить рабочую поверхность диска в том. Головка заклепки должна быть утоплена ниже поверхности трения не менее чем на половину толщины новой накладки. При износе до головок заклепок накладку заменяют, так как при трении заклепок о рабочую поверхность диска уменьшается передаваемое муфтой усилие ( коэффициент трения заклепок о сталь или чугун значительно меньше, чем у накладок) и портится рабочая поверхность диска. [43]

Фрикционные накладки изготовляют из фрикционных матерка-лов ( например, асбестокартона, специальных сортов пластмасс) и крепят к диску заклепками. Головка заклепки должна быть утоплена ниже поверхности трения не менее чек на половину толщины новой накладки. При износе до головок заклепок накладку заменяют, так как при трении заклепок о рабочую поверхность диска уменьшается передаваемое муфтой усилие ( коэффициент трения заклепок о сталь или чугун значительно меньше, чем у накладок) и портится рабочая поверхность диска. [44]

Ленточные фрикционные механизмы наружного ( а и внутреннего ( 6 типов. [45]

Страницы: 1 2 3 4