Новая накладка
Cтраница 4
Фрикционные накладки изготовляют из фрикционных материалов ( например, асбестокартона, специальных сортов пластмасс) и крепят к диску 3 заклепками. Головка заклепки должна быть утоплена ниже поверхности трения не менее чем на половину толщины новой накладки. При износе до головок заклепок накладку заменяют, так как во время трения заклепок о рабочую поверхность диска 7 не только уменьшается передаваемое фрикционом усилие ( коэффициент трения заклепок о сталь или чугун значительно меньше, чем у накладок), но и портится рабочая поверхность диска. [46]
 |
К ремонту линейного стыкового контакта с заменой части детали. [47] |
Серебряные или металлокерамические накладки могут служить до полного изнашивания. Ремонт точечных контактов заключается в том, что вместо изношенных припаивают или приваривают к контак-тодержателям новые накладки. Пайку серебряных накладок выполняют мягкими или серебряными припоями. Металлокерамические накладки прикрепляют к контактодержателю контактной дозированной сваркой или клепкой. [48]
Серебряные или Металлокерамические накладки могут служить до полного износа. Восстановление работоспособности точечных контактных соединений заключается в том, что вместо изношенных к контак-тодержателям припаивают новые накладки. Пайку серебряных накладок выполняют серебряными припоями. Металлокерамические накладки прикрепляют к контактодержателю контактной дозированной сваркой или клепкой. [49]
При осмотре заклепочных швов следует обращать особое внимание на швы нижних барабанов, а в самих швах - на участки пересечения продольных и поперечных швов, являющихся местами наибольшей жесткости. В сомнительных случаях на этих участках следует снять часть накладки и после проверки и устранения дефекта наложить новую накладку. [50]
В других случаях переходят к срезке длинных концов пояса и к соответствующему сдвигу отверстий в стыке и к новым накладкам. [51]
Ремонт тормозных колодок в основном состоит в замене накладок; для этого высверливают или выдавливают на прессе старые заклепки, очищают поверхность колодок от ржавчины и заусенцев, проверяют колодки по шаблону и приклепывают к ним новые накладки. Не следует срубать старые заклепки зубилом во избежание изменения формы колодки и повреждения отверстий под заклепки. Отверстия в колодке под заклепки должны точно соответствовать диаметру заклепок; при разработке отверстий их следует развернуть под больший размер заклепок или заварить и после заварки просверлить отверстия вновь. [52]
Ремонт тормозных колодок в основном состоит в замене накладок; для этого высверливают или выдавливают на прессе старые заклепки, очищают поверхность колодок от ржавчины и заусенцев, проверяют колодки по шаблону и приклепывают к ним новые накладки. Не следует срубать старые заклепки зубилом во избежание изменения формы колодки и повреждения отверстий под заклепки. [53]
Ремонт тормозных колодок в основном состоит в замене накладок; для этого высверливают или выдавливают на прессе старые заклепки, очищают поверхность колодок от ржавчины и заусенцев, проверяют колодки по шаблону и приклепывают к ним новые накладки. Не следует срубать старые заклепки зубилом во избежание изменения формы колодки и повреждения отверстий под заклепки. Отверстия в колодке под заклепки должны точно соответствовать диаметру заклепок; при разработке отверстий их следует развернуть под больший размер заклепок или заварить и после заварки просверлить новые отверстия. [54]
Страницы: 1 2 3 4