Наконечник - провод
Cтраница 3
Электрическая схема крана представлена на рис. IV-81, где приняты следующие условные обозначения: / - наконечник провода 6 мм; 2 - отражатель ФП-21; 3 - наконечник провода на стартер; 4 - стартер типа СТ-3508; 5 - датчик температуры масла типа ТМ-3; 6 - отражатель ФП-20; 7 -кнопка включения электрофакельного подогревателя; 8 - датчик температуры воды ТМ-3; 9, 10 - автомобильные провода типа ПГВА; / / - электрофакельный подогреватель 12 В 12 - контрольный элемент подогрева; 13 - генератор постоянного тока 12 В; 14 - датчик давления масла; 15-датчик уровня топлива БМ-127-А; 16 - предохранительный блок ПР-10Б; 17 - штепсельная розетка 47К; 18 - переносная лампа ПЛТМ; 19 - реле-регулятор РР-315-Д; 20 - аккумуляторная батарея 12 В; 21 - выключатель массы ВК-318; 22 - наконечник провода массы; 23 - наконечник провода аккумуляторной батареи -; 24 - то же, ; 25 - плафон с лампой А-10; 26 - кнопка звукового сигнала КАУ-1; 27, 28 - выключатель-тумблер плафона ТВ 1 - 1; 29 - наконечник провода 15 мм2; 30 - указатель температуры воды УК-26Е; 31 - автомобильный провод 15 мм2 ПГВА; 32 - 34 - указатели уровня масла и топлива УБ-102; 35 - указатель температуры масла УК-26Б; 36 - стеклоочиститель СЛ-201; 37 - звуковой сигнал С-56 Г; 38 - фара с лампой А-40 типа ФГ-122Б. [31]
Ввертывают свечу в гнездо на стенде и затягивают указанным выше моментом. Устанавливают наконечник провода высокого напряжения на свечу и подают на нее импульсы высокого напряжения. [32]
 |
Термитная сварка. [33] |
Присоединение питающих линий к электрооборудованию в нормальном ( невзрывозащищенном) исполнении не представляет особых затруднений. Оконцеванные наконечниками провода и кабели присоединяют к вводным клеммам электрооборудования, зажимают гайкой и изолируют прорезиненной или полихлорвиниловой липкой лентой. Для кабеля добавляются еще операции по концевой заделке. [34]
Наконечники проводов должны быть хорошо облужены и очищены от загрязнения. При креплении наконечника провода к зажиму следует установить наконечник на зажим, поставить луженую контактную, а затем пружинящую шайбы и только потом затянуть крепление. [35]
Если двигатель не запускается, необходимо проверить наличие высокого напряжения в высоковольтных проводах. Установить в гнездо наконечника провода заведомо исправную свечу и расположить ее на крышке головки блока цилиндров, обеспечив надежный контакт корпуса свечи с массой двигателя. [36]
Причинами могут быть: плохой контакт наконечника провода и свечи, перегорание контрольной спирали или спирали накаливания свечи, недостаточный накал спирали свечи. [37]
В карболитовой крышке 7 расположены контакты, от которых ток высокого напряжения подводится к свечам зажигания. Каждый контакт имеет вывод, в который вставляют наконечник провода данной свечи. [38]
 |
Свеча зажигания. [39] |
На верхней части стержня имеется резьба для контактной гайки и наконечника провода высокого напряжения. От свойств его материала зависят качество и характеристика свечи. Чаще всего сейчас применяют свечи с изоляторами из боркорунда или уралита, что обозначено на самой детали. Для повышения долговечности нижняя часть изолятора свечи в рабочем состоянии не должна иметь температуру выше 600 С. Если же температура изолятора слишком высока, возникает так называемое калильное зажигание - смесь в цилиндрах двигателя воспламеняется не электрической искрой, а путем непосредственного контакта с нагретыми частями свечи, В этом случае двигатель продолжает работать и после выключения зажигания. [40]
Если не горит фара или подфарник, проверить лампу, включив ее последовательно в цепь переносной лампы. Проверить, поступает ли ток к центральному контакту патрона, коснувшись наконечником провода переносной лампы. Если лампа не горит, перенести наконечник к клемме переходной колодки. Лампа загорелась, значит, обрыв находится в проводе, соединяющем центральный контакт патрона и переходную колодку. [41]
 |
Общий вид бесконтактной системы зажигания с параметрическим датчиком. [42] |
Проверка исправности бесконтактных систем зажигания на автомобилях аналогична проверке классической системы и может быть выполнена следующим образом. При неработающем двигателе вынимают высоковольтный провод из центрального гнезда распределителя и устанавливают наконечник провода на расстоянии 2 - 5 мм от кузова или двигателя автомобиля. Включают выключатель зажигания и провертывают коленчатый вал двигателя. Если искра есть, неисправность надо искать поочередно в распределителе, высоковольтных проводах или в свечах. [43]
При закреплении наконечников проводов на выводах катушек вентилей приводов или многовитковых реле усилие, прилагаемое к отвертке или гаечному ключу, не должно быть чрезмерным. В соединениях, скрепляемых одним болтом ( винтом), следует обеспечить такое положение наконечника провода, при котором он не коснется соседнего провода или заземленной детали. [44]
Проверяют надежность крепления батареи в гнезде, генератора на двигателе и плотность крепления наконечников проводов к выводным штырям батареи, к зажимам стартера генератора, выпрямителя, реле-регулятора, катушки зажигания и прерывателя-распределителя. Особое внимание уделяют надежности соединения с массой зажимов - выпрямителя и М реле-регулятора, а также наконечника провода от выключателя батареи. [45]
Страницы: 1 2 3 4