Cтраница 3
Состояние трущихся поверхностей гильзы цилиндра, поршня, поршневых колец и толкателей клапанов оценивают по наличию задиров, натиров, наволакивания металла, рисок, царапин, коррозионных повреждений и питтинга, а также по наличию заусенцев и острых кромок на поршневых кольцах. [31]
По окончании испытаний оценивается степень загрязнения сетки впускного фильтра; определяется потеря массы упорных шайб и наличие задиров на фрикционных дисках и перенос материала дисков с одного на другой. Кроме того, определяется степень покрытия шламами и лаками всех деталей; для количественной оценки этого параметра используется 50-балльная система CRC, где высший балл присваивается абсолютно чистой детали. [32]
Прежде всего в процессе последнего подъема инструмента перед проведением испытания следует тщательно осмотреть трубы, выявить наличие задиров, трещин на теле труб и в местах их соединения с замками, а также проверить упорные торцы замков и муфт. Трубы, у которых торцы и муфты промыты или имеются задиры и выбоины металла, удаляют из комплекта. [33]
На работу сальниковых уплотнений отрицательно влияют следующие факторы: неравномерный износ штока или плунжера по длине и диаметру, наличие задиров, рисок и вмятин на их поверхности; неудовлетворительная по количеству и качеству смазка сальникового уплотнения; неправильный подбор материала уплотнения. [34]
Ходопеременный золотник заменяют новым при изломе толкателя или его износе более 1 мм по диаметру, а также при наличии глубоких задиров и надрывов. Главный золотник также заменяют, если в нем обнаружены трещины или отколы. [35]
Состояние трущихся поверхностей ( поршневых колец, поршня, гильзы цилиндра, коленчатого вала и шатунного подшипника) определяют визуально по наличию задиров, натиров, наволакивания металлов, рисок и царапин. [36]
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении может появиться из-за попадания на рабочие поверхности фрикционных чтакладок масла или тормозной жидкости, наличия задиров или глубоких рисок на зеркале одного барабана, затрудненного поступ - - пения жидкости к какому-либо тормозному механизму из-за за -: орения или смятия трубопроводов, установки фрикционных накладок с различными свойствами на разные колеса автомобиля. [37]
Пластмассовые накладные направляющие следует устанавливать как на основных ( верхних горизонтальных или наклонных) гранях перемещаемых узлов, так и ( при наличии задиров) на боковых гранях, клиньях и планках. Накладки для боковых граней, клиньев и планок изготовляются из текстолита марки ПТ. [38]
Ходопеременный золотник заменяют новым ( рис. 65) при изломе толкателя или его износе более 1 мм по диаметру, а также при наличии глубоких задиров, надрывов и микротрещин. При износе толкателя по диаметру не более 1 мм разрешается его проверить на станке и пригнать к нему новую втулку. [39]
Толщина слоя заливки поверхности скольжения башмака крейцкопфа не должна уменьшаться более чем на 50 % от первоначальной; не допускается отставание и выкрашивание баббита, наличие задиров в виде борозд на площади, превышающей 15 % поверхности заливки. [40]
При ревизии осматривают его шейки и щеки с помощью лупы в местах наибольших напряжений, особенно по галтелям; промеряют диаметры всех шеек с целью установления степени их износа, при наличии задиров и забоин шеек дефекты устраняют зачисткой и шлифованием; проверяют шейки на биение индикатором, проверяют продувкой и промывкой смазочные каналы. Обнаруженные дефекты немедленно устраняют. [41]
При ревизии осматривают шейки и щеки вала с помощью лупы в местах наибольших напряжений, особенно по галтелям; промеряют диаметры всех шеек с целью установления степени их износа, при наличии задиров и забоин шеек дефекты устраняют зачисткой и шлифованием; проверяют шейки на биение индикатором, проверяют продувкой и промывкой смазочные каналы. Обнаруженные дефекты немедленно устраняют. [42]
При ревизии осматривают шейки и щеки вала с помощью лупы в местах наибольших напряжений, особенно по галтелям; промеряют диаметры всех шеек с целью установления степени их износа, при наличии задиров и забоин шеек дефекты устраняют зачисткой и шлифованием; проверяют шейки на биение индикатором, проверяют продувкой и промывкой смазочные каналы. [43]
Это обеспечивают уменьшением ширины контакта на задней направляющей С на 30 - 40 % за счет соответствующего уменьшения рабочей ширины задней направляющей салазок ( уменьшение начальной ширины задней направляющей салазок Сс до величины Ск) - При наличии значительных задиров на задней направляющей, что наблюдается редко, уменьшать ширину контакта по задней направляющей не следует. [44]
При периодическом техническом обслуживании контролируют состояние поверхностей блоков и барабанов, соприкасающихся с канатом. Наличие задиров на этих поверхностях повышает скорость изнашивания каната, поэтому их следует удалить напильником или проточкой на станке. Грузовые и полиспастные канаты смазывают не реже чем через 2 месяца; канаты, работающие в качестве растяжек ( расчалок), - через 3 месяца; стропы, ча-лочные канаты - через полтора месяца; канаты, находящиеся на складах, - не реже чем через 6 месяцев. Стальные канаты смазывают так, чтобы все промежутки между прядями проволок были заполнены, а пень -: ковый сердечник пропитан маслом. [45]